（2）绿化树种选择：

    ①考虑植物的适应性

    ②模拟自然界的植被共生关系，设计出适宜于不同植物都能良好生长的人工群落。

    ③特别注意植物形态、色彩要和街道环境相结合，树形要整齐，乔木要冠大荫浓、挺拔雄伟，花灌木无刺、无

      异味，花艳、花期长。

三、对外交通绿地规划设计

    城市对外交通绿地为铁路、公路、管道运输、港口和机场等城市对外交通运输及其附属设施用地内的绿地。

1、高速公路绿地规划设计

（1）组成：中央分车带、路肩、边坡、隔离栏、林带，以及其附属设施用的绿化

  （2）作用：①诱导交通  ②防眩光，引导视线  ③保持水土，稳定路基  ④保护路面畅通

（3）设计原则：

①高速公路绿化应满足交通要求，保证行车安全，使司机视线畅通，通过绿化栽植以改善视觉环境，增加行车安全。

②高速公路绿化植物应选择适应性强、耐修剪、耐干旱、耐瘠薄、耐粗放管理、观赏期长、养护措施简单的品种。

③根据高速公路沿路沿线区域环境特征或行政区划，将高速公路分为若干景观设计路段，道路绿化与沿线不同路段

  的地域景观相协调，形成其特有的风格。

④高速公路的互通式立交区、服务区应作景观绿化设计。

（4）规划设计：

形式：整形式、树篱式、图案式、平植式

2、公路绿地规划设计

  公路绿化应根据公路的等级、宽度等因素来确定树木的种植位置及绿带的宽度。

（1）公路绿化形式

  ①路宽≤9m时，树木不能种在路肩上，应种在边沟之外，距边沟外缘≥0.5m。

      路宽>9m时，可以种在路肩上，距边沟内沟≥0.5m。

  ②在桥梁、涵洞等构筑物附近5m内不能种树。

  ③公路长，在2-3km利用地形转换变换树种，布置方式可乔灌木结合。

  ④公路干道通过村庄、小城镇时，注意绿化乔木的连续性，留出适宜透视线。

  ⑤种植配置注意乔灌木相结合。

3、铁路绿地规划设计

  铁路绿化是沿铁轨两侧进行的，目的是美化铁路沿线环境，减少噪音，保护铁轨枕木少受风、沙、雨、雷的侵袭，可保护路基。

  ①种植乔木，距铁路以外至少10m，灌木离铁轨5m。

  ②公路与铁路平交的地方，距铁路以外的50m，距公路中心向外的400m之内不可种植遮挡视线的乔灌木。

      以平交点为中心构成100m×800m的安全视域。

  ③铁路拐弯内径150m以及距机车信号灯1200m内，不得种乔木，可种小灌木，草木植被。

  ④在通过市区或居住区的铁路左右应各有30-50m以上的防护绿化带阻隔噪声，

  ⑤铁路沿线边坡不能种乔木，可种草本或矮灌木护坡。

  ⑥铁路站台可布置花坛、小型绿地。

创造空间是园林设计的根本目的

墙、地、顶是构成空间的三大要素