10．在公路设计中，对高速公路基本路段、匝道—主线连接处、交织区均采用        级服务水平；不控制进入的汽车多车道公路路段在平原微丘处采用         级服务水平；混合交通双车道公路路段采用         级服务水平。

二、 简述题（50分）

1（15分）．简述SCOOT、SCATS、TRANSYT区域交通控制系统原理及参数优化方法。

2（15分）．交通需求预测四阶段法，分哪几个阶段？各阶段的功能是什么？分别采用哪些常用的主要模型？各种模型有何特点及适用条件？

3（20分）．简述交通工程学的研究内容，你认为我国交通工程近期应重点研究哪些问题。

三、 计算题（40分）

1（10分）．在一条24km的公路路段起点断面上，于6分钟内测得100辆汽车，车流是均匀连续的，车速v＝20km/h、试求流量（q）、平均车头时距（ht）、平均车头间距（hs）、密度（k）以及第一辆车通过该路段所需的时间。

2（10分）．测试车在长1500米的路段上，往返行驶12次，观测数据列于下表，试求道路上的车流向东和向西行驶的流量和车速。

3（10分）．某设左转专用道的信号灯控制十字交叉口，设左转专用相位，信号周期为40s，每周期内可通行左转车3辆，如果左转车流为220辆/小时，是否会出现延误？假定车辆到达符合泊松分布，这种延误在周期中所占的百分比是多少？

4（10分）．设车流的速度与密度的关系为V＝88－1.6K，若要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，求速度的最低值和密度的最高值。（假定车流的密度<最佳密度Km）