前不久，全球快递巨头UPS宣布，其中国总部要由香港移师上海。该公司中国董事长陈学淳称，这是UPS更换“盾牌”标识之后，进一步加固对亚洲国家尤其在中国服务的又一重要举措。

　　华东市场的业务在UPS全国业务中占有比重很大，而上海是这个市场的中心，它既连着中美直航，又是UPS泛亚航空转运中心航线上的重要一环。再加上今年UPS与国内企业扬子江快运签署合作协议，上海又一次成为其南北两条航线的中转站，这是促使UPS将总部迁至上海的重要原因，同时也表明UPS逐鹿中国市场的勃勃雄心。

　　供应链管理“三流合一”

　　比起世界有规模的国际速递巨头如DHL、FEDEX等，UPS算是较晚进入中国的一家国际快递公司，但他仍然能够在近年取得迅速的发展，尤其是他在2001年开通中美直航业务以来，来自中国的出口业务的增长率就一直保持在35%，今年第一季度，财务业绩报告其在中国的业务与去年同期相比增长超过了40%。

　　对此，陈学淳认为，这主要取决于UPS不单纯是一家快递公司，物流、信息流、资金流是构成UPS商务活动的三个要素。

　　“中国国内市场的潜力无限大，被开发的地区却很小。”陈学淳对中国的市场充满信心。他说，现在一些跨国公司把生产基地都放在了中国，但产品并不是只供中国的消费者消费的，而是要分布到全世界，加上现在的产品市场寿命越来越短，如果不能在短时间内运送到世界各地，企业就失去了抢夺市场的商机，UPS正是完美地参与到了这个供应链管理的全过程中。

　　UPS是一个很全面的公司，除了传统的包裹业务外，他还拥有UPS物流集团以及UPS金融中心。其中物流集团的使命是提供经营全球商务所需的幕后物流管理技术，即以自身丰富的物流管理经验帮助企业建立高效的全球供应链，而金融公司则负责向企业提供物流的增值金融服务，例如货到付款、代收代付、分配式融资、全球贸易融资等等，所有这一切，只有一个目标:减少客户的物流环节和成本。

　　其实，UPS之所以能做到这一点，跟他所拥有的全球网络优势是分不开的，比如UPS是世界第11大航空公司，拥有600多架飞机;拥有全世界最大的地面运输车队;有全世界最大的电子资料库;有世界最大的“风潮式”传输系统;UPS还有自己的银行。用陈学淳的话来讲，物流公司包含的信息流、货物流、资金流，UPS全部拥有，UPS的思考范畴远远大于快递部分。

　　而且，为了进一步满足客户的需求，UPS不惜投入巨资，建设了长达50万英里的UPSnet全球电子数据通信网络。借助这套系统，客户可以在任何时间，任何地点用手机或者上网查询到他的包裹当前处于世界何处，并可以在包裹送达的几分钟内得到签收的数字化证据。UPS架设的庞大的电子跟踪系统，可以每日跟踪130万件包裹的运送情况。