区位站：用地较大，按照横列式与纵列式布局，长度 2－3.5km,宽度 250m-700m。 货运站：专业行的应接近供应的工业区、仓储区。危险品货站在郊区有一定安全隔离地带。 编组站：郊区布置；占地大；对城市、交通分割严重，对环境污染干扰严重；要有发展余地 ， 一般设在铁路干线汇合处。
c:公路 分类分级：按照性质作用分国道、省道、市道（县道）。按照功能交通量分：高速公路及一 级、二级、三级、四级公路。 布局：公路等级越高，经过的城镇规模越小，则入境的比重越小，公路越要离开城区。大城 市可布置高速公路环线，联系各条高速公路，并与城市快速路相衔接。中小城市，高速公路 应远离城市中心，采用互通立体交叉，以专用的入城道路与城市联系。在大城市，宜与城市 交通密集的地区相切而过，不宜深入区内。特大城市利用中心区外围环路，不必穿越市中心 区。公路与城市道路各成系统、互不干扰。 长途汽车站类型：客运、货运、技术、混合站。
d:港口 e:机场
分类：等级分枢纽、干线、支线机场。
布局：宜沿主导风两侧，（最小距离 5－7km）。若跑道轴线方向通过城市，则一端与城市 边缘距离至少 15km。距城市距离 10－30 公里。避免通讯干扰，与铁路编组站、电气化铁路 、 高压线、变电站、电讯台、广播站、有高频设备或 x 光设备的单位保持适当距离。交通联系 应在 30 分钟以内。
7、城市公共交通的基本知识 a:类型与特征
b:考核服务质量的四个方面：迅速、准点、方便、舒适。 c:规划要求：大中城市优先发展公共交通，控制私人交通工具过度发展，小城市完善市区至 郊区的公共交通线路网。公交车大城市 800－1000 人/辆标准车；中小城市 1200－1500 人/ 辆标准车。公交线路网密度达到市中心区 3－4km/km2，边缘地区 2－2.5km/km2。市区公共 汽车线路长度 8－12km，快速轨道不宜大于 40 分钟行程。平均换成系数大城市不大于 1.5， 中小城市不大于 1.3。非直线系数不大于 1.4。人口 200 万以上（GDP 超过 200 亿元）控制 并预留大运量快速轨道交通的路线和用地。单向客运能力：公交 8－12 千人次/h，无轨电车 8－10 千人次/h，有轨电车 10－15 千人次/h，中运量快速轨道交通 15－30 千人次/h，大运 量快速轨道交通 30－60 千人次/h。
d：公共交通线路系统规划 小城镇可不设。中等城市形成以公共汽车（相邻组团及市级大型人流集散点）为主体的系统 ， 带状设置快速公交汽车线路。大城市以快速大运量轨道公共交通（组团间、组团与市中心、 联系市级大型人流集散点客运）为骨干的公共交通网。三套线路网：正常线路网+高峰线路+ 通宵线路。类型有：棋盘、中心放射、环线、混合、主辅线型五种。
线路规划原则： 公交线路规划：原有不作大调整，确定新区系统类型。根据客运枢纽、大型人流集散点分布 ， 确定线路网。逐条开线路，不断修正。 公交站场规划：公交车场、公交枢纽站（客运换乘枢纽“三条以上线路汇合点，占地 1－2 公顷”首末站“一条线路占地 1000 平方米，三条线路占地 3000 平方米”和到发站“占地规 模不超过 1000 平方米）和公交停靠站（站距：公共汽车和电车 500－800 米，公共汽车大站 快车 1500－2000 米，中运量快速轨道交通 800－1200 米，大运量快速轨道交通 1000－2000 米。同向换乘距离不大于 50 米，异向换乘距离不大于 100 米，对置设站应在车辆前方向迎
 
面错开 30 米，在道路平面立交或立体交叉设置的，换乘距离不宜大于 150 米并不得大于 20
0 米）。快速路、主干路上的停靠站采用港湾式布置。
8、城市给水工程 a:构成：取水、净水、输配水工程。 b:规划：
任务： 内容：
9、城市排水工程 a:构成：雨水排放、污水处理与排放工程。 b:内容：
10、城市供热工程 a:构成：热源工程、供热管网。 b:内容：
11、城市供电工程 a:构成：电源工程、输配电网络 b:内容
12、城市燃气工程 a:构成：气源、储气、输配气管网。 b:内容：
13、城市环境卫生工程 a:包括：垃圾处理厂、填埋场、收集站、转用站、车辆清洗场、环卫车辆场、公共厕所以及 环卫管理设施。
b:内容 14、城市通信工程
a:构成：邮政、电信、广播、电视。 b:内容
15、城市防灾工程 a:构成：消防、防洪、抗震、人防、救灾生命系统。 b:内容：防洪规划、消防规划、地下空间开发利用及人防规划。 16、城市工程管线种类与特点 六种：给水、排水、电力、电信、热力、燃气。
按输送方式分：压力管线（给水、煤气、灰渣）；重力自流管线（污水、雨水）。 按工程管线敷设方式分类：架空线（电力线、电话线）；地铺管线（雨水沟渠、地面轨道）； 地埋管线（深埋：给水、排水、湿煤气；浅埋：热力、电信、电力） 按弯曲程度：可弯曲（电力、电信、自来水管道）；易弯曲（电力、电信、污水管道）。 17、城市工程管线综合规划原则
a:基本原则： 与铁路、道路正交困难时交叉角不小于 45 度。 b:避让原则：
新让旧；小让大；压力让自流；易弯曲让不易弯曲；临时让永久；工程量小让大的。检修少 方便的让检修多不方便的。
c:共沟原则： 热力不与电力、通讯电缆及压力管道共沟；排水在沟底（在腐蚀之上）可能影响的（易燃、 毒、腐蚀）不共沟，并严禁与消防水管同沟。
 
d:共杆原则:同一性质合杆，电信与供电不合（特殊电信加皮线），高压输电与电信平行时， 考虑干扰问题。
18、城市用地竖向规划目的和工作内容 目的：工程合理，造价经济，景观美好。
总规阶段：图纸应标明：城市用地组成及城市干道网。干道交叉点的控制标高，干道 的控 制纵坡度，其他控制点（铁路立交、防洪堤、桥梁）控制标高。分析地面坡向、分水岭、汇 水沟、地面排水走向。 详规阶段：方法：设计等高线法、高程箭头法（地形变化简单的）、纵横断面法（地形比较 复杂的）。
19、城市防灾措施：政策性、工程性。
20、防灾标准与对策 a:城市防洪防涝标准：


b:抗震标准： 分类：按发生原因分陷落、火山、构造、人为；按震源距地表深度分浅源、中源、深源；按 所在地距震中分地方性、近、远、很远地震。