13．对于重型和超重型车，为了得到更多的档位，采用组合式变速器，变速器分为主副两部分，若主变速器档位数为5，副变速器档位为2，这样的可使变速器得到多少个档位(     )
A、7个              B、10个
C、12个             D、15个
14．下列说法正确的是(     )
A、  变速器的档位数是指前进档和倒档的数目总和
B、  手动变速器一般采用飞溅润滑
C、  根据操纵杆与变速器的相互位置的不同，可分为直接操纵式和远距离操纵式两种类型
D、  锁销式惯性式同步器又称为波尔舍同步器
15．现代汽车手动变速器均采用同步器换挡，同步器的功用就是使哪两个部件迅速同步，实现无冲击换挡，缩短换挡时间(     )
A、 接合套与接合齿圈      B、 、接合套与花键榖
C、花键榖与接合齿圈       D、花键榖与倒档中间齿轮
16．在手动变速器中为了防止同时挂入两个档，变速器采用的装置是(     )。
 A、自锁装置           B、互锁装置
C、倒档锁装置         D、同步器
17．对于变速器总成出现以下那种情况可以不进行大修(     )。
A、变速器轴承孔磨损逾限           B、变速器壳体破裂
C、变速器轴及齿轮恶性磨损         D、变速器轴承有异响
18．为了提高汽车的经济性，变速器宜采用（  ）
A、2个档位            B、3个档位
C、档位越少越好        D、适当增加档位

三、判断改错题
1.  变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。
(  )改正：
2.  无同步器的变速器，在换档时，无论从高速档换到低速档，还是从低速档换到高速档，其换档过程完全一致。
(  )改正：
3.  采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合一对齿轮圆周速度必须相等
(  )改正：
4.  同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。(  )改正：
5.  超速档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行，以提高汽车的燃料经济性。
(  )改正：
6.  换档时，一般用两根拨叉轴同时工作。
(  )改正：
7.  东风EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中，两个互锁钢球的直径之和正好等于相邻两根拨叉轴间的距离。
(  )改正：
8.  东风EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中，互锁销的长度恰好等于拨叉轴的直径。
(  )改正：
9.  变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。
(  )改正：
10. 互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴。
(  )改正：
11. 分动器的操纵机构必须保证：非先挂低速档，而不得接前桥；非先接前桥而不得摘低速档。
(  )改正：

四、名词解释
无级变速器
同步器
同步器惯性力矩
同步器拔环力矩

四、问答题
1.  变速器的功用是什么?
2.  变速器是如何分类的?
3.  变速器的换档方式有几种?
4.  为什么重型汽车多采用组合式变速器?
5.  组合式变速器是怎样组成的?
6.  同步器有几种?为什么变速器中要装有同步器?
7.  驾驶员在操纵无同步器的变速器换档时，怎样保证换档平顺?并分析其原因。
8．以三轴式变速器CA1091三档、四档为例，分析一下无同步器换档过程
9．分析惯性同步器工作过程。（限150字）
10．三轴式结构示意图
11．两轴式变速器有何特点？画布置图
12．操纵机构安全装置有哪些？







 
液力机械传动和机械式无级变速器
一、填空题
1.  液力机械变速器由（  ）、（  ）及（  ）组成。
2.  液力传动有  （  ）传动和（  ）传动两大类。
3.  液力偶合器的工作轮包括（  ）和（  ），其中（  ）是主动轮，（  ）是从动轮。
4.  液力偶合器和液力变矩器实现传动的必要条件是（  ）。
5.  液力变矩器的工作轮包括（  ）（  ）和（  ）。
6.  一般来说，液力变矩器的传动比越大，则其变矩系数（  ）。
7.  单排行星齿轮机构的三个基本元件是（  ）、（  ）、（  ）及（  ）。
8.  行星齿轮变速器的换档执行元件包括矩（  ）、（  ）及（  ）。
9.  液力机械变速器的总传动比是指变速器（  ）转矩与（  ）转矩之比。也等于液力变矩器的（  ）与齿轮变速器的（  ）的乘积。
10.  液力机械变速器自动操纵系统由（  ）、（  ）和（  ）三个部分构成。
11.  液压自动操纵系统通常由（  ）、（  ）、（  ）、（  ）及（  ）等部分组成。
12.  在液控液动自动变速器中，参数调节部分主要有（  ）及（  ）。

二、判断改错题
1.  液力偶合器和液力变矩器均属静液传动装置。
(  )改正： 
2.  液力变矩器在一定范围内，能自动地、无级地改变传动比和转矩比。
（  )改正：
3.  液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是小于涡轮转速。
(  )改正：
4.  只有当泵轮与涡轮的转速相等时，液力偶合器才能起传动作用。
(  )改正：
5.  对于同一台液力偶合器来说，发动机的转速越高，则作用于涡轮上的力矩也越大。
(  )改正：
6.  液力偶合器既可以传递转矩，又可以改变转矩。
(  )改正：
7.  汽车在运行中，液力偶合器可以使发动机与传动系彻底分离。
(  )改正：
8.  液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的。
(  )改正：
9.  一般来说，综合式液力变矩器比普通液力变矩器的传动效率低。
(  )改正：
10.  四元件综合式液力变矩器的特性是两个变矩器特性与一个偶合器特性的综合。
(  )改正：

三、名词解释题
1.  液力变矩器特性
2.  液力变矩器的传动比
3.  液力变矩器的变矩系数
 

四、选择题
1、下列哪些部件属于汽车自动变速器液力变矩器组成部分(     )
 A、飞轮           B、导轮
C、涡轮           D、行星齿轮
2、汽车液力自动变速器的液力变矩器中，当锁止离合器工作时，下列哪两个部件被连接在一起(     )
   A、太阳轮       B、 行星齿轮      C、 泵轮      D、 涡轮
3、行星齿轮机构的主要组成部件是(     )
   A、 导轮        B、 行星齿轮      C、 行星架    D、太阳轮
4、行星齿轮机构中，如果太阳轮固定，齿圈输入，行星架输出，那输出轴的运动特点是(     )
   A、减速       B、增速         C、输出与输入轴同向       D、输出与输入轴反向
5、在液力自动变速器中，下列属于换挡执行机构主要元件的是(     )
   A、 锁止离合器    B、制动器     C、 单向离合器   D、变矩器
6、下列说法正确的是(     )
A、若不对行星齿轮机构的任何元件进行约束，则行星齿轮机构直接传递动力
B、若行星齿轮机构三元件中任两元件连成一体，则行星齿轮机构所有元件无相对运动
C、单向离合器目前在自动变速器中应用的只有滚柱式一种
D、目前变速器中，应用的制动器有盘式制动器和带式制动器两种形式
7、目前应用于自动变速器中比较多的行星机构是辛普森式行星机构，其有一主要特点是前后行星排共用一个(     )
A、行星架       B、太阳轮         C、导轮         D、齿圈
8、下列说法正确的是(     )
A、自动变速器是通过液力变矩器与发动机相连的，又因为液力变矩器是软连接，所以装有自动变速器的汽车在下坡时没有制动功能
B、装有自动变速器的汽车，发动机仅在D、或N档时才可以起动
C、在液控自动变速器中，调速阀是用来向换档阀输送升档或降档的油压信号
D、目前应用于自动变速器的油泵齿轮泵。转子泵和叶片泵几种形式。
9、学生A说，在未应用变矩器锁止离合器之前，自动变速器在高速状态时，泵轮和涡轮之间产生的滑转现象导致传动效率下降，是配置自动变速器的轿车油耗高的主要原因所在。学生B说，自动变速器不但使用方便、安全，而且使用自动变速器可以降低发动机排放污染。下列说法正确的是(     )
A、只有学生A正确         B、只有学生B正确
C、学生A和B都正确       D、学生A和B都不正确

五、问答题
1.  液力偶合器的工作特点是什么?
2.  液力变矩器由哪几个工作轮组成?其工作特点是什么?
3.  液力偶合器和液力变矩器各有何优点?
4.  液力变矩器为什么能起变矩作用?试叙述变矩原理?
5.  简述单排行星齿轮机构的结构及其变速原理。
6.  简述换挡离合器的结构及其工作原理。
7.  换挡制动器的结构类型有几种？结构和原理是什么？
8.  液力机械式变速器有何优缺点?广泛应用于何种车辆?
9、根据简单行星齿轮机构的运动特征，填写下表未完的速度状态（增速或减速）和旋转方向（同向或反向）
工作状态    太阳轮    行星架    齿圈    速度状态    旋转方向
1    主动    被动    固定       
2    固定    被动    主动       
3    主动    固定    被动       
4    被动    固定    主动       
5    固定    主动    被动       
6    被动    主动    固定       





























 
万向传动装置
一、填空题
1.  万向传动装置一般由（     ）  和（    ）  组成，有时还加装（     ）。
2.  万向传动装置用来传递轴线（     ）且相对位置（      ）  的转轴之间的动力。
3.  万向传动装置除用于汽车的传动系外，还可用于（      ）  和（       ）。
4.  目前，汽车传动系中广泛应用的是（         ）  万向节。
5.  如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的  必须与第二万向节的（       ） 在同一平面内。
6.  等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中（          ）。
7.  传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此，当传动轴与万向节装配后，必须满足（    ）要求。
8.  为了避免运动干涉，传动轴中设有由（    ）  和（       ）  组成的滑动花键联接。
9.  单个万向节传动的缺点是具有（         ）性，从而传动系受到扭转振动，使用寿命降低。
10.  双联式万向节用于转向驱动桥时，可以没有（       ），但必须在结构上保证双联式
11.  万向节中心位于（       ）  与（      ）  的交点，以保证（         ）  传动。

二、选择题
1.  十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是(  )。
A．中空的  B．实心的  C．无所谓  D．A，B，C均不正确
2.  十字轴式万向节的损坏是以(  )的磨损为标志的。
A．十字轴轴颈  B．滚针轴承  C．油封  D．万向节叉
3.  十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过(  )。
A．一周  B．小于一周  C．大于一周  D．不一定
4.  双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是(  )。(设a1为第一万向节两轴间夹角，a2为第二万向节两轴间的夹角)
A．al=a2  B  a1>a2  C．al<a2  D．a1与a2无关
5.  下面万向节中属于等速万向节的是(  )。
A．球笼式  B．双联式  C．球叉式  D．三销轴式
6.  为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成(  )。
A．空心的  B．实心的  C．半空、半实的  D．无所谓
7.  主、从动轴具有最大交角的万向节是(  )。
A．球笼式  B．球叉式  C．双联式  D．三销轴式
8．汽车万向传动装置的组成有：(     )
 A、半轴             B、万向节
C、传动轴           D、半轴壳体
9．刚性万向节按照传递速度分类可以分为(     )和等速万向节等。
A、不等速万向节             B、准等速万向节
C、十字叉式万向节           D、扰性万向节
10．目前汽车上广泛应用的等速万向节有球笼式万向节、(     )等几种。
 A、三销轴式万向节           B、扰性万向节
C、球叉式万向节             D、自由三枢轴式万向节
11．主、从动轴具有最大交角的万向节是(     )。
 A、球笼式         B、球叉式
C、双联式         D、三销轴式
12．等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，其传力点永远位于两轴交角的(     )
Ａ、平面上　　　　Ｂ、垂直平面上
Ｃ、平分面上　　　Ｄ、平行面上
13．球叉万向节属于等速万向节，结构简单；容许最大交角32°～33°，工作时只有(     )钢球传力。
A、4个            B、3个
C、2个            D、1个
14．学生A说，柔性万向节柔性大，可用于交角大于30°的万向节传动中；学生B说，柔性万向节只能用于两轴交角3°～5°的万向传动中。他们说法正确的是(     )。
A、只有学生A正确         B、只有学生B正确
C、学生A和B都正确       D、学生A和B都不正确

三、判断改错题
1.  刚性万向节是靠零件的铰链式联接来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的。
(  )改正：
2.  对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越高。
(  )改正：
3.  对于十字轴式万向节来说，主、从动轴之间只要存在交角，就存在摩擦损失。
(  )改正：
4.  只有驱动轮采用独立悬架时，才有实现第一万向节两轴间的夹角等于第二万向节两轴间的夹角的可能。
(  )改正：
5.  双联式万向节实际上是一套传动轴长度减缩至最小的双万向节等速传动装置。
(  )改正：
6.  球叉式万向节的传力钢球数比球笼式万向节多，所以承载能力强、耐磨、使用寿命长。
(  )改正：
7.  挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合。
(  )改正：
8.  传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面内。
(  )改正：
9.  汽车行驶过程中，传动轴的长度可以自由变化。
(  )改正：
10.  单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。
(  )改正：

四、名词解释
1、等角速万向节
2、万向传动装置

四、问答题
1.  什么是单个刚性十字轴万向节的不等速性?此不等速性会给汽车传动带来什么危害?怎样实现主、从动轴的等角速传动?
2.  什么是准等速万向节?试举出两种准等速万向节。
3.  为什么传动轴采用滑动花键联接?
4.  为什么有些传动轴要做成分段式的?
5.  汽车传动系为什么要采用万向传动装置?


















 
驱动桥
一、填空题
1.  驱动桥由（     ）  、（     ）  、（     ）  和（      ）等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，实现降速以增大转矩。
2.  驱动桥的类型有（          ）  驱动桥和（       ）  驱动桥两种。
3.  齿轮啮合的调整是指（     ）  和（        ）  的调整。
4.  齿轮啮合的正确印迹应位于（      ），并占齿面宽度的（       ）以上。
5.  贯通式主减速器多用于（        ）上。
6.  两侧的输出转矩相等的差速器，称为（      ），也称（      ）。
7.  对称式差速器用作（     ）差速器或由平衡悬架联系的两驱动桥之间的（     ）差速器。
8.  托森差速器自锁值的大小取于蜗杆的（      ）及传动的（       ）。
9.  半轴是在（       ）  与（        ）  之间传递动力的实心轴。
10.  半轴的支承型式有（          ）  和（       ）两种。

二、选择题
1.  行星齿轮差速器起作用的时刻为(  )。
A．汽车转弯   B．直线行驶   C．A，B情况下都起作用  D．A，B情况下都不起作用。
2.  设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和n2，则有(  )。
A．n1+n2=n0     B．n1＋n2=2n0    C．n1+n2=1/2n0      D．n1=n2=n0
3.  设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M0，左右两半轴的转矩分别为M1、M2，则有(  )。
A．M1=M2=M0     B．M1=M2=2M0      C．M1=M2=1/2M0     D．M1+M2=2M0
4.  全浮半轴承受(  )的作用。
A．转矩      B．弯矩      C．反力      D．A，B，C
5．汽车驱动桥主要由（ ）、半轴和驱动壳等组成。
 A、主减速器          B、差速器
C、转动盘            D、转向器
6．驱动桥的功用有(     )。
A、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增矩
B、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速减矩
C、改变动力传递方向，实现差速作用
D、减振作用
7．驱动桥按结构形式可分为(     )
 A、四轮驱动           B、非断开式驱动桥
C、综合式驱动桥       D、断开式驱动桥
 8．主减速器的功用有(     )
  A、差速作用           B、将动力传给左右半轴