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    人们常常以为，劳动机械化会对操作新机器的人和引进这些机器的社会产生革命性的影响。例如，人们认为，在工业中雇佣妇女使妇女走出家庭，即她们传统的活动范围，并根本上改变了她们的社会地位。19世纪，当妇女开始进入工厂时，法国政治家Jules Simon警告说，这样做，妇女将失去她们的女子气质。然而，Friedrich Engels预言，技术的发展将使妇女从家庭的“社会、法律和经济的从属地位”中解放出来，而且技术的发展还能招收“整个女性…进入公共工业”。因此，观察家有关机械化影响所产生的社会效果意见不一，但是他们却一致认为，机械化会改变妇女的生活。

    历史学家，特别是那些研究妇女历史的历史学家，现在对机械化的这种改造力提出了严肃的质疑。他们的结论是，像纺纱机、缝纫机、打字机和真空吸尘器这样的激动人心的技术革新并没有产生妇女经济地位或对妇女劳动流行的评价方面的同样激动人心的变化。工业革命期间纺织工厂雇佣年轻妇女基本上是旧式的雇佣年轻单身妇女做家庭佣人的延伸。并不是办公室技术的变革，而是秘书工作，即过去被认为是见习经理的学徒期，与行政管理工作相分离，在19世纪80年代产生了一个新的“没有出息的”工作阶层，此后被认为是“妇女的工作”。20世纪在家庭以外雇佣已婚妇女人数的增加与其说与家务劳动机械化有关，与这些妇女闲暇时间增加有关，还不如说与妇女经济上的必要性及结婚率高有关。结婚率高缩小了过去在许多情况下雇主常常雇佣的单身妇女工人的来源。

    过去的200年中，妇女工作发生了相当大的变化，从家庭进入到办公室或工厂，后来又变成主要是白领工作而不是蓝领工作。然而，从根本上讲，从工业革命到现在为止，妇女劳动的状况几乎没有什么变化：按性别分隔职业、妇女作为一个群体工资较低、其工作技术含量相对低、提供妇女的晋升机遇很少，所有这一切都继续存在，而妇女的家务劳动仍然是要付出巨大精力的。最近历史学的研究已经对一个观念做出了重大的修正，这个观念认为，技术对社会的影响天生是革命性的。机械化可能甚至减慢了在劳务市场和家庭中妇女传统地位的任何改变。

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    在实践中，科学与其说是依靠它所准备的试验，还不如说是依靠观察试验的人的有所准备的头脑。艾萨克 牛顿爵士据说是看到苹果落下而发现地心引力的。在这之前，几百年来苹果在许多地方都在落地，并且成千上万的人看见过苹果落地。但是牛顿多年来一直想知道月球和行星绕轨道运动的原因。什么力量使它们停在原地？它们为什么不从天空掉下来？苹果向地球落下而不是向上进入树丛这一事实回答了他一直对那些如月球和行星那样更大的天体所提出的问题。

    有多少人会去考虑苹果向上飞入树丛的可能性？牛顿考虑了，因为他并不试图去预告什么事情将发生。他就是不知道而想知道。他的头脑时刻准备去接受不能预知的事情。不可预知性是研究的本质部分。如果你没有不可预知的事情，那你就没有研究。科学家在写枯燥乏味的期刊论文时，往往忘记了这一点，但是历史上这类事例却是举不胜举。

    在和一些科学家，特别是年轻科学家谈话时，你可能会得到这样的印象：他们认为“科学方法”可以替代富有想象力的思维。我曾出席过一些科研讨论会，会上有人曾问一位科学家，他对继续某项研究的可取性有何想法。这位科学家皱了一下眉头，看了一眼曲线图表，然后回答说，“这些数据资料仍然不能令人信服。”来自预算办公室的人员说，“我们知道那一点，但是你是怎么看的呢？是不是值得继续？你认为我们或许可以得到什么结果？”这位科学家对要他进行推测感到十分惊讶。

    当然，这就等于说，这位科学家已经成了他自己著作的牺牲品（或译为：作茧自缚）。他一贯提出毋容置疑的断言，因而他不仅自己相信这些断言，而且还使工业和企业管理人员相信，这些断言是正确的。如果严格按计划、按科学期刊上的报告所示来安排和进行试验，那么管理人员完全可以按逻辑推理期待这项研究会产生可以用钱来计算的成果。审计人员也完全有理由认为，确切了解研究方向和研究目标的科学家不需要因为一眼盯着收款机、一眼盯着显微镜而分心。如果科学家和其科学论著所似乎反映的一样都希望一切符合规律、一切符合一种标准模式，那么管理人员歧视“有奇异想法的人”并支持“能和大家合作的”循规蹈矩的人就是无可指责的了。

Text  4

    近年来，铁路一直相互联合，合并为超大系统，因而使人们越来越关注垄断问题。早在1995年，最大的4条铁路占了铁路运输总吨英里数的不到百分子七十。明年，经过一系列的合并，仅4条铁路将控制主要货运公司全部运输货物的百分之九十以上。

    新的超大系统的支持者论证说，这些合并将大大降低成本并改进协调服务。他们说，垄断产生的威胁已被来自公路运输的激烈竞争所消除。但是许多发货人抱怨说，对于长途运输的大宗货物来说，诸如煤、化学品和粮食，公路运输费用太大，而铁路就能运输这些货物。

    铁路业内部的大规模合并强化意味着，许多发货人将由一家铁路公司来服务。联营铁路对这样的“跑不掉的”的发货人所收取的运费比有另一条铁路来竞争这笔生意时的收费高出百分之二十到三十。被敲了竹杠的发货人有权向联邦政府的陆地运输局申诉，以便得到费用补贴，但是这一过程费用高、耗时长而且成功的把握很小。

    联营铁路认为对“跑不掉的”的发货人实行费用差异是正确的，因为从长远来看这会降低每个人的费用。如果铁路对所有客户收取相同的平均费用，他们说，那么有可能选择汽车运输或其它运输形式的发货人或许会跑掉，而使剩下的客户来负担维持线路的费用。这是一条许多经济学家都同意的理论，但是在实践中这样做常常使铁路有能力来决定，哪些公司将兴旺发达，哪些公司将倒闭破产。“我们是不是希望铁路成为市场中决定谁赢谁输的裁判呢？”经常代表发货人的一位华盛顿律师Martin Bercovici问道。

    许多跑不掉的运货人也着急，他们将很快受到新一轮费用暴涨的冲击。整个铁路业，尽管财运亨通，仍然赚不到足够的钱来支付为跟上不断增加的车辆而投入的资金费用。然而铁路却不断借贷巨款来相互收购，而华尔街的金融巨头在为他们鼓气。看看Norfolk Southern公司和CSX公司今年为收购Conrail 公司而出价$102亿。Conrail公司1996年的净铁路运行收入刚为$427,000,000，不到业务运输成本的一半。谁来支付费用的其余部分呢？许多跑不掉的发货人担心，他们将承担这部分费用，随着Norfolk Southern公司和CSX公司增强对市场的控制。

帮助你学习记忆单词的有效方法 -- 同根词解析
machin, mechan  [希腊语] 机械，机器                    *machine  n. 机器
*machinery  n. [总称] 机器，机械  vt. 用机器加工          *mechanic  n. 技工，机修工
*mechanical  a. 机械的；机械学的，力学的；机械式的，刻板的；手工操作的
*mechanically  adv. 机械地                            *mechanics  n.  力学，机械学；技术细节，例行方法
*mechanism  n. 机械装置；结构，构造；机制；手法，技巧

man, manu, mani  [拉丁语] 手，管理                     *manage  vt./vi. 管理，经营，处理；设法，对付
*management  n. 管理，经营；管理部门                  *manager  n. 经理，管理人
*manual  a. 用手的，手工的  n. 手册，指南              *manuscript  [manu手 + cript抄写] n. 手册，原稿
*manipulate   [mani手 + pul(=full) 完满 + ate熟练地使用]  vt. 操纵，控制；应付，处理
*manner  n. 方法，方式；举止，态度；pl.礼貌，规矩
*manifest   [mani手 + fest表明]  vt. 清楚表明   a. 明白的，明了的