公司经理年度工作报告
各位代表、同志们：
分公司十三届一次职工代表大会，在与会代表的共同努力下，圆满的完成了会议的各项议程。会上，X经理全面总结了分公司20**年的工作，认真分析了20**年我们所面临的形势与任务，精心部署了实现新一年工作目标的措施和办法；X经理报告了工效挂钩的执行情况和提案征集整理及立案的情况；X经理作了关于业务招待费使用情况的报告和分公司新制度制定情况的说明；民主评议了分公司领导；并与车队签订经济责任书；X队长、X队长也分别代表车队和押运队作了豪情满怀的表态。应该说，本次会议是一次分析形势、制定目标、谋划发展、统一思想、鼓舞干劲的会议。对此，我代表分公司党总支、分公司向为大会作出努力，向全体与会代表表示衷心的感谢，并通过大家向全体员工表示亲切的慰问！
二O**年，我们XXXX分公司创造了骄人的业绩。产值、效益和员工收入都创历史新高，保持了队伍的稳定，促进了企业的发展；在繁忙的危货运输过程中没有发生一起重大责任事故，同志们，不简单哪！这是分公司广大干部职工共同克难奋进、努力拼搏奋斗的结果；是大家用智慧、心血和汗水换来的。在此，我谨代表我个人，向全体油品运输人表示最崇高的敬意！
二0**年，我们油品运输分公司，正如X经理刚才在工作报告中所说那样，我们将面临着更加艰巨的发展任务。要实现收入2800万元，上交利润260万元。怎样确保既定的工作目标？怎样确保员工的既得利益？怎样确保企业的和谐稳定？这是一场没有硝烟的战争，这是一场生死的较量，我们必须打好、必须打赢。如果说X经理所作工作报告是战前下达的指令，那么，现在就是进行战前动员。我讲三点意见：
一、要打好生产任务的歼灭战。20**年，我们的工作目标是：实现收入2800万、上交利润260万。奋斗目标是：实现收入2900万、上交利润280万。乍一听，与20**年相比，好像没有多大变化。利润还是260万，收入仅仅增加了200-300万。但20**年是我们打拚最为艰苦的一年。这就好比一个运动员，达到一个极限后，成绩再很难提高。我要讲的当然不是和各位代表在此讨论，今年的生产经营任务能否完成这个问题，而只是打个比方。让大家充分地认清形势，切实保持清醒的头脑，彻底作好打更加艰巨战斗的心理准备，完全树立起打胜仗的必胜信心。2800万、2900万必须完成，没有讨价还价的余地。这个指标不是谁拍脑袋想出来的，而是经过科学测算得出来的。是我们分公司生存、发展的最低限度。20**年的四只拦路虎，在一段时间内还将长期伴随着我们。虽然短时间内，我们无法消灭它，但我们却能有效地降伏它。降伏它的有效办法就是工作报告里讲的：明确工作的总体思路，确立根本任务的具体措施。职代会后，要迅速把思路贯穿到日常的工作中，把措施落实到具体的行动上。具体来讲就是：挖掘一切可以挖掘的潜力，调动一切可以调动的积极性。一车当做多车使、一人当做多人用。在“巧”上作文章，“巧”抓原油拉运。坚持长途与短途相结合、坚持特殊任务与正常任务相结合、坚持重点安排与自行安排相结合。守住原油拉运的底线，不让一滴油冒罐，不让一口井停产；在“抢”上下功夫，“抢”抓洗井收污。随着国家对环保越来越重视，洗井收污的工作量将越来越大，而这一块恰恰是我们的效益增长点。统筹兼顾，全力以赴抢抓洗井收污，不让一趟任务在我们手中丢失；在“早”上寻突破，“早”抓物流市场。成品油配送是分公司发展的方向。分公司要做大、做强，必须在配送上寻求突破。外拓市场，内抓管理。工作报告中已经明确指明了今年突破方向。我们必须早抓、早落实。总之，生产任务这场艰巨的任务，我们必须歼灭它。
二、要打好安全生产的攻坚战。车辆运输是个高风险行业，油品运输则是高风险加高危险，其安全的重要性不言而喻。集团公司老总苏树林同志早就作过指示，能够颠覆中石化的只有两大因素，安全生产则是其中之一。安全是企业的生命线。安全是最大的效益。分公司车场的文化墙上就有，大家耳熟能详。要说有人不重视安全生产，谁信？可要说人人都重视行车安全，那也是言不由衷。要不然路上哪来的那么多交通事故？开车，到底能不能做到安全？回答当然是肯定的！行车安全容不容易？回答应该是容易也不容易。一台车一天行车安全很容易、一台车一年行车安全也还容易、整个分公司的车辆一天行车安全也算不难，但整个分公司所有车辆，一年365天，要做到车不掉漆、人不破皮、不花一分钱事故费，恐怕就不那么容易吧！常言道：只要思想不滑坡，办法总比困难多。换一种思维，事情可能会很容易做到。如果我们把365天当做一天来过，把所有的车辆当做一台车来管理。我们不是很容易做到行车安全吗？但毕竟说起来容易，做起来困难。不论容易也好，困难也吧，为了企业的生存、为了企业的发展，为了您和家人的幸福，我们必须切实要打好安全生产这场攻坚战。具体来讲就是：在“活”上动脑筋，“活”抓安全管理。这里的活，不是放弃原则，而是安全管理要灵活。要针对我们分公司的实际来进行。一年四季，我们分公司的生产任务都很忙。车辆早出晚归，人员也很难集中起来，安全教育就要灵活，不能死搬硬套。可采取分开讨论、警语提醒、个别交待等多种形式相结合的办法进行；安全检查要灵活。安全检查出车前、行车中、收车后，定期与不定期都可进行，没有固定的格式；安全督导要灵活。停车督导、行车督导、自我督导、相互督导等不拘形式；安全竞赛要灵活。不能为活动而活动、为竞赛而竞赛。可采取多种方式进行，如对手赛、党员安全责任区竞赛、班组赛等，竞赛能只要发挥作用、见到实效就行；在“严”上把好关，“严”抓车辆维修。出车前的巡回检查要严、收车后的回场检查要严、车辆维修保养要严、发现问题整改及时要严。总之，要使车辆性能良好，为安全创造条件；在“强”上提素质，“强”抓队伍培训。通过培训，不断提升员工队伍的技术素质；通过培训，不断纠正司机队伍的不规范的陋习，自觉地养成遵章守纪、规范操作、礼貌行车的良好习惯，为安全行车提供保障。
三、要打好和谐稳定的保卫战。稳定压倒一切。没有一个和谐稳定的工作环境，一切都无从谈起。我们是国有的老企业。几十年来，为了企业的生存、为了企业的发展，我们 在奋力拚搏的同时，始终时刻牢记自身的政治责任，主动承载着巨大的社会职能——安置就业。分公司仅有68台营运车辆、却有着167人的庞大队伍，抛开要上交的利润，每台车还要养活两个半人。属安置型的基本占到了一半。一方面，我们是有车无人开；另一方面，是有相当的人无事可干。这一矛盾，近几年可能还会更加突出，我们每个人都必须切实做好心理准备。与此同时，我们每个人，尤其是各位师傅还将经受更大的考验。运载着国家的能源物资，怎样抗拒社会上的巨大诱惑。这些遗留的疑难杂症，就像是悬在我们头顶的一颗定时炸弹。对于这些疑难杂症，如果置若罔闻，不认真对待，不正确处理，不妥善解决，就有可能引发大问题、激化大矛盾。对此，我们必须打好、打赢这场和谐稳定的保卫战。这是历史赋予我们的使命，我们责无旁贷。具体来讲就是：在“真”上见温情，“真”抓以人为本。分公司有一支特殊的群体：低保户4户、特困户9户、遗属16人、残疾人3人、家属**8人、协解无业人员12人。这些人员都是弱势群体。我们大家都要来爱护他们、关心他们，切实做到真困难、真帮助，解除特困群体的后顾之忧，将一切不稳定因素消灭在萌芽状态；在“狠”上看决心，“狠”抓队伍建设。采取多种方式，强化员工队伍的法纪法规教育，切实做到警钟长鸣，不断地增强全体员工的遵纪守法意识；运用一切手段，核准核实各单车的油料定额及油耗，完善考核制度，加大惩处力度，不断地增强法纪法规的威慑力；调动全员智慧，群策群力对油材进行综合治理，形成风清气正的良好氛围。在“善”上显实力，“善”抓问题整改。出现了问题不可怕，问题多了也不可怕。怕就怕不能善于发现问题，不能及时妥善地解决问题。对于我们所负责的特殊群体，我们要迅速建立信息动态档案，准确掌握他们的生活状况，提前有针对性地开展工作；对于流动（司机）群体，马上建立网络沟通信息平台。加强与员工群体的沟通，随时掌握员工的心理动态，有针对性地开展教育，将各种隐患消灭在萌芽状态。
各位代表、同志们，当年，在中华民族的紧要关头，中国共产党发动了“三大”战役，摧枯拉朽打垮了蒋家王朝，建立了新中国；今天，分公司面对难得的发展机遇，分公司党总支、分公司发出倡议，打好“三大”硬仗，全面提升分公司各项工作上一个台阶。分公司的明天一定会更加美好！
