在成都市委、市政府“加快现代物流业发展，抢先一步把成都建设成为西部地区重要的现代化物流中心”的战略部署下，2007年成都物流业进入了一个飞速发展的时期，实现了由战略规划向全面实施的重要转变。站在行业发展的拐点上，盘点过去的2007年物流业的标志性事件和精彩亮点，具有十分重要的现实意义。
　　一、《四川省“十一五”现代物流业发展规划》隆重出台，明确提出构建以成都市为中心的现代物流网络体系。
　　2007年元月，省政府发布《四川省“十一五”现代物流业发展规划》。该规划明确阐述了四川物流业在“十一五”期间发展的总体目标：到2010年，构筑以综合交通体系为主的物流运输平台、网络技术为先导的物流信息平台、规模仓储和智能化管理为主的物流储存配送平台，建立快捷、高效、方便、经济合理的现代物流服务网络体系，提高物流的社会化、专业化和现代化水平，积极培育具有市场竞争力的大型物流企业，促进物流产业较快发展，使四川成为西部地区重要的物流中心。
　　该规划还明确提出构建以成都市为中心、物流量大的交通枢纽城市为次中心、其他大中城市为节点、县城为支点的现代物流网络体系。
　　点评：该规划明确了四川物流业发展的总体目标，确立了成都的物流中心地位。
　　二、计重收费在全省联网高速公路实施。
　　自2007年6月1日起，四川全省联网高速公路货车收费模式由车型分类改为计重收费方式。
　　长期以来我国收费公路按照车型分类收取车辆通行费的方式导致车辆普遍超限运输和“大吨小标”，交通事故不断增多，公路设施遭受严重破坏。实施计重收费，有利于建立公平、合理、科学的车辆通行费征收方式，通过经济手段消除车辆超限超载运输的利益驱动，进一步规范货运市场经济秩序。
　　点评：该项举措有助于营造公平、合理、科学的物流环境。
　　三、成都市物流业由规划到全面建设、由招商到选商取得新突破。
　　按照《成都市现代物流业发展规划纲要》的要求建设的成都三个国际性枢纽型物流园区和四个区域性综合型物流中心的步伐明显加快。招商引资方式得到深化，逐渐进入选商阶段。
　　成都空港货运站去年4月全面建成并投入使用，为成都航空物流园区提供强大的载体保障。新都物流中心自去年5月基建开工后目前已经形成了基本通车能力，为入驻企业提供了良好的建设基础。此外，龙泉物流中心、保税物流中心、国际集装箱物流园区、青白江物流园区、双流物流中心的建设和项目引进都取得了显著的效果。
　　在招商引资、项目引进方面，招商方式得到深化，招商决策机制得到优化，多方位招商，注重选择实力强、品牌优、贡献大的国内外知名物流企业入驻。
　　点评：这标志着成都物流业由战略规划向全面实施转变。
　　四、成都新增成都至韩国首尔国际航线和多条国内航线。
　　去年开通成都至韩国首尔国际航线，新增了成都至国内发达地区的多条国内航线。至此，双流国际机场目前已经拥有直飞阿姆斯特丹、曼谷、金边、新加坡、首尔等地的8条国际航线，此外还具有飞往纽约、巴黎等19个国际城市的国际联程航线。
　　点评：成都构建的西部国际枢纽机场雏形已经显现。