吴瑜章:中国物流学会副会长、清华大学工业工程系指导委员会产业界委员、沃尔沃集团全球副总裁吴瑜章先生，过去把沃尔沃卡车在中国做得红红火火，最近他提出的“渠成，水自到”理论有很深的含义，对于当前中国汽车出口也有着现实的教益。
　　吴瑜章所说的“水”，指各种各样的机会，对于汽车出口企业来说就是广大的国外市场，是有着汽车消费需求的国外客户；“渠”则包括水库、水渠和水龙头，是指用以把握机会的各种资源以及掌控资源的能力，对于汽车出口企业来说就是包括产品设计与质量、市场推广、售后服务和客户关系管理在内的一整套体系。
　　如何建立拥有最大深度和广度的水库、最长最深和漏水最少的水渠、最能控制开关而流量又最大的水龙头，是一个关键的问题，吴瑜章说：“如果能够把这个体系建立好，想不成功都不可能。” 
　　先得挖好“渠” ,例如,汽车出口在这个问题上受阻，说明还是厂家的“渠”没挖好。在出口之前或初期阶段，做好售后服务和零部件供应的安排确实需要投入一笔资金，但这些钱是可以挣回来的；而不做售后服务，失去的将会是整个市场。而且，这些前期投入可能不会马上给厂家带来收益。吴瑜章说，他之所以要在“渠成”和“水自到”中间打上一个逗号，意思就是指两者之间会有一定时间的等待，不能心急，要能沉住气。 
　　另外就是“引水”要当心.吴瑜章先生认为，看到机会以后，千万不能急着跳着去抓，而要分析资源、能力和机会之间的差距。这个差距犹如悬崖，只有在“资源+能力≥机会”（即能够跨越悬崖）的时候，才能去争取机会，否则只会跌下悬崖。
　　只有不断培养资源、加强能力，使其大于或等于机会，并消灭掉小于资源加能力的机会，使其转化为新增资源，通过如此循环往复，不断发展提高，才能在一个成功的基础上走向另一个成功。在“引水”的时候，如果水渠严重漏水，或者水库没有足够的深度和广度去容纳，就会出现引不到水或者洪水决堤的情况。
　　中国汽车出口也没有必要过分强调自己的价格优势。吴瑜章说，“市场战争是价值的战争，而不是价格的战争”。其实消费者真正关注的，是他们从中获取了多少价值。中国汽车企业应该注重的是为客户创造更多的价值，质量再好一些，设计更加人性化，售后服务更加完善，价格就算贵一点，消费者也未必会拒绝。一味强调低价，结果可能适得其反。这种情况下，出口越多，损失越大，结果就是“洪水四溢、决堤崩溃”的场面。