海洋运输运量大，运费低，不受道路和轨道的限制，是国际贸易货物运输中使用最为广泛的一种运输方式。海洋运输一般分为班轮运输和租船运输两种方式。

1、班轮运输(LINER  SHIPPING)：

班轮(LINER)是指按照规定的时间，在规定的航线上，按规定的港口次序往返运输货物的船舶。

班轮运输的特点是“四定两管”。

四定：固定航线，固定航期，固定停靠港口，固定费率。

两管：(承运人)管装，管卸。

目前我国使用的班轮主要有三种：

一种是自营班轮，如中国远洋运输公司、中国对外贸易运输(集团)总公司和中海集团公司等国内船公司经营的班轮；

二是合营班轮，即我国与外国合资经营的班轮，如中波海运公司、民生神原轮船公司等；

三是外国班轮，如MAERSK LINE、DSR LINE、RICKMERS  LINE、K’LINE、CMA等。

班轮运价(LINER FREIGHT)是班轮公司为运输货物而规定的运输价格，并按这种价格向货方收取运费。

它包括货物从启运港至目的港的运输费用，也包括货物在启运港的装船费用(LOADING  CHARGE)和在目的港的卸船费用(DISCHARGING  CHARGE)。

货方按班轮运价支付费用后，除有特殊规定之外，对于载货船舶在任何港口延误或速遣，即不负经济责任，也不享受经济利益，即不计滞期和速遣费用。

班轮运价有印就的运价表，具有相对稳定性，即，在一定时期内，如半年保持不变。贸易合同中如运输条款规定为“班轮条件”(LINER  TERM或BERTH  TERM)，其含义是货物必须以班轮方式承运，船方负担装卸费用和不计滞期／速遣费，并签发“班轮提单”。

2、租船运输：

租船运输是指货主或其代理向船公司包租整条船舶用来运输货物。租船运输适宜运输大宗货物，例如，石油，煤炭，粮食，木材等。

租船运输有定期租船(TIME CHARTER)和定程租船(VOYAGE  CHARTER)两种。

“定期租船”又叫“期租船”。

“期租船”是按照一定期限(比如一年或几年)租船的一种方式。租船期间，租船人按照租船合约规定航行地区，自己掌握，调度和使用。一般“定期租船”，租船人在各个航次中负责燃料费，港口费，装卸费等，而船方只负责船员的薪水，伙食费及保持船舶租赁期间具有适航性而支出的有关费用。

“定程租船”又叫“程租船或航次租船”。

“定程租船”是按照航程租赁船舶的一种方式，又可以分为单程租船、来回程租船、连续单程租船和连续来回程租船等。

采用这种方式，船方必须按照合约规定的航程完成货物运输任务，同时负责船舶的经营管理和船舶在航行中的所有费用。

3、班轮运输的计费标准：

(1)按货物的毛重计收，也称重量吨。用W表示。

(2)按货物的体积计收，也称尺码吨。用M表示。

(3)按货物的毛重／体积，两者取其高的计收，用W／M表示。

(4)按商品价格计算，运输高价值的货物时，按货值的百分比收取运费。俗称从价运费，用“Ad．Val”或“A．V．”表示。

(5)按货物的毛重／体积／从价，三者中取高的收取，用W／MorA．V．表示。

(6)按货物的毛重／体积，两者甲职员的计收，再加上一定比例的从价，用W／MplusaV表示。

(7)按货物的数量计算运费。比如运输汽车，或运输活动物。

(8)船货双方协议定运费。

以上八点是基本运费，不包括超重附加费，超长附加费，港口拥挤费，燃油附加费(BAF)，货币贬值费(YAS／CAF)，目的港附加费(DDC)，港口附加费(THC)等。