从上述事件，我们得出以下结论：

1。关于提单的SHIPPER问题

我们大多数见到的提单SHIPPER都是自己的公司名称，毫无疑问很好，很正常，当客人提出不正常的要求是，无论有没有目的，不能为之的确不能为之。现在有许多公司做为付款人，但不是最终买家，一般是为了留住客户而出此下策，甚至是为了把风险转嫁给生产商。上述案例说明，无论什么原因我们并不用追究，除了全款T/T支付的情况下才能，我们最好不要答应。
A。信用证项下的SHIPPER

对方来证要求SHIPPER为其他公司的，要坚决修改。如果SHIPPER并非本公司：其一，出单时有误的情况下你不能对提单进行修改。其二，没有一个人保证单据没有任何不符点，况且没个银行对不符点都有不同的说法，有的不符点你可以说是也可以说不是，当银行因不符点拒付时，你将没有改单的权利。此时必须有SHIPPER出具书面材料才能改单（尽管你是真正的SHIPPER），无论是你的FORWARDER还是他们的FORWARDER都无能为力，特别是海单。
2.特殊成交方式项下的运单

通常我们遇到的提单都是海运提单，无论是记名还是不记名都是我们物权的象征。而在国际多联式运输中，FCA，CPT，CIP条件下，物权仅受运单控制，而运单是跟着货物进行多次交接，出货人所能拿到的运单只是第一承运人出俱运单副本，或收到货物的收据等，甚至没有。在次条件下，由于在整个运输过程中直到客人拿到货物后我们都不能控制货物，因此我们必须收到全部货款的情况下才能发送货物。