首先是成本问题。自行开发软件，进行数据收集和分析，这些都需要相当大的成本和人工。其次，很多积分计划的进入门槛较高，能够得到令人心动的奖励积分的额度过高，而且对积分有一定的时效要求。这样做虽然比较符合 20/80 原则，将更多的优惠服务于高价值的顾客，也有助于培养出一批长期忠实的客户，但这样做也流失了许多消费水平没有达到标准的准高价值客户。另外，随着积分项目被越来越多的商家广泛使用，手里持有多张积分卡的客户会越来越多。这些客户在不同的商家那里出示不同的会员卡，享受相应的折扣或者积分优惠，却对每一家都谈不上忠诚。　
　　积分计划联盟模式　
　　联盟积分，是指众多的合作伙伴使用同一个积分系统，这样客户凭一张卡就可以在不同商家积分，并尽快获得奖励。相比较于企业自己设立的积分计划的局限性，联盟积分则更有效、更经济、更具有吸引力。　
　　目前世界上最成功的联盟积分项目是英国的 NECTAR ，积分联盟由 NECTAR 这个专门的组织机构设立，本身并没有产品，只靠收取手续费赢利。项目吸引了包括 Barclay 银行、 Sains bury 超市、 Debenham 商场和 BP 加油站等很多企业加入。顾客凭 NECTAR 卡可以在特约商户消费，或者用 Barclay 银行卡消费者，都可获得相应积分，并凭借积分参加抽奖或者领取奖品。 NECTAR 因此把消费者对他们的忠诚转变成对特约商户的忠诚，并由此向特约商户收取费用。在很短时间内， NECTAR 就将 5880 万英国居民中的 1300 万变成了自己的客户，并从中取得了巨大的收益。除此之外，航空业也普遍采取这种联盟形式，现在，更是出现了航空业、酒店业、租赁业等企业的联盟。这种联盟最大的问题，是联盟中商家实力不对等。如我国航空公司与国外战略伙伴在国际航线上的竞争力往往不对等，如果大量旅客在别人的国际航线上积累里程，而到我们的国内市场兑换免费机票，将对我国航空公司造成冲击。因此，在谈判联盟协议时，对这些问题要加以考虑。企业是选择单独推出积分计划还是选择加入联盟网络，是由企业的产品特征和企业特征决定的。从图表 4 可以看出，如果企业的目标客户基数并不是很大，企业主要通过提高顾客的“钱包占有率”、最大限度地发掘顾客的购买潜力来提高企业的利润，则推出独立积分卡较合适；联盟积分卡可以通过互相为对方提供物流、产品、顾客资料方面的支持，降低企业的各种压力，使企业能获得更多的新的顾客资源。　
　　联名卡和认同卡　
　　联名卡是非金融界的盈利性公司与银行合作发行的信用卡，其主要目的是增加公司传统的销售业务量。例如，美国航空公司 (American Airline) 和花旗银行联名发行的 AAdvantag e 卡就是一个创立较早而且相当成功的联名卡品牌。持卡人用此卡消费时，可以赚取飞行里数，累积一定里数之后就可以到美国航空公司换取飞机票。美国电报电话公司的 AT&T　Univers al　Card 也是很受欢迎的联名卡，它通过对客户长途电话的折扣与回扣，扩大了顾客群，提高了竞争力。　
　　认同卡是非赢利团体与银行合作发行的信用卡。持卡人主要为该团体成员或有共同利益的群体。这类关联团体包括各类专业人员。持卡人用此卡消费时，发卡行从收入中提成出一个百分比给该团体作为经费。运动协会 ( 如美国橄榄球协会 NFL) 、环保组织、运筹学管理科学协会的认同卡就是这方面的成功例子。与前述积分计划联盟模式不同点在于，联名卡和认同卡首先是信用卡，发卡行对联名卡和认同卡的信贷批准方式与一般的普通信用卡很接近，它们的运营和风险管理也有许多相通之处。在管理方式上，银行需要与合作的盈利公司或非盈利团体签有详细的利润分成合同。从市场渗透的角度而言，针对有一定特殊共性的消费群体来设计品牌，是一个极好的市场细分的手法，对加强信用卡发行单位和签约单位的顾客忠诚度非常有效。　
　　会员俱乐部　
　　有的企业顾客群非常集中，单个消费者创造的利润非常高，而且与消费者保持密切的联系非常有利于企业业务的扩展。他们往往会采取俱乐部计划和消费者进行更加深入的交流，这种忠诚计划比单纯的积分计划更加易于沟通，能赋予忠诚计划更多的情感因素。　
　　作为忠诚计划的一种相对高级的形式，会员俱乐部首先是一个“客户关怀和客户活动中心”，但现在已经朝着“客户价值创造中心”转化。而客户价值的创造，则反过来使客户对企业的忠诚度更高。　
　　“会员俱乐部”可为企业带来综合性的效果：　
　　 A. 链式销售。即客户向周围人群推荐所带来的销售。　
　　 B. 互动交流，改进产品。通过互动式的沟通和交流，可以发掘出客户的意见和建议，有效地帮助企业改进设计，完善产品。　
　　 C. 抵制竞争者。用俱乐部这种相对固定的形式将消费者组织起来，在一定程度上讲，就是一道阻止竞争者入侵的藩篱。　
    忠诚的代价
　　麦肯锡2002 年的调研发现，在加入日用品忠诚计划的消费者中，只有 48% 的人比加入前增加了消费支出，而休闲服饰的消费者中，只有 18% 的人增加了消费。企业此时面对的问题是：对忠诚计划的大量投入是否真正改变了消费者的行为？企业的回报是否物有所值？　　　
　　忠诚计划最终目的是提高企业的利润，但是，随着其在各个行业和不同规模企业的普及，人们发现，缺乏差异化的忠诚计划很难引起消费者的兴趣，而更大的瓶颈是，忠诚计划的实施成本过高，越来越难得到企业决策者和财务管理人员的支持。企业不仅要清楚它们在忠诚计划中的花费到底是多少，还必须清楚这些钱是怎么花出去的。　
　　忠诚的花费　
　　通常，企业要维系一个大约有 100 万会员的忠诚计划，每年要花费平均每人 2~2.5 美元的注册费用和 1.75~6 美元的沟通费用，而奖励费用根据行业和计划的内容不同，企业为此付出的代价是顾客消费额的 2% 到 10% 左右。这就意味着，这样一个 100 万会员的忠诚计划，要让企业每年至少付出 400 万到 800 万美元的代价！这还不算用于营销和管理方面的成本，如系统、配送支持等投资。　
　　值得庆幸的是，关于顾客注册和测试计划的技术发展，使得企业的数据库和忠诚计划设计管理更加有效率，能让企业的成本大幅降低。　
　　现在，让我们来看看忠诚计划实施过程中的主要花费，并分析是否能尽量节约计划实施成本：　
　　1. 会员注册和沟通费用　
　　这部分费用主要指的是企业为了吸引消费者加入忠诚计划以及和顾客保持长期的关系，从而产生的相关费用，其中包括推广忠诚计划的广告费用、消费者注册的固定费用、计划实施过程中促销费用和沟通费用等。　
　　“忠诚计划的会员基础”（ Members hip Bas e ）是忠诚计划实施的最大花费之一，因此高效的管理至关重要。任何会员制的目的都是帮助企业获得那些最具价值的顾客或潜在顾客。但是，常见的情况是，随着忠诚计划实施时间的延长，纳入计划的会员就会变得越来越多、越来越难管理。更加糟糕的是，他们中有相当一部分是“没有行动的会员”，这些人不但没有让企业的销售和利润得到增长，反而大大的增加了企业的沟通成本。　
　　根据美国 2002 年所做的“ Maritz 忠诚营销民意测验”显示， 64% 的美国人参与了某个零售商忠诚计划，但是只有 24% 的人加入忠诚计划后购买比例超过了以前。　
　　企业必须清楚地将那些真正对企业发展有战略意义的顾客找出来。酒店行业是最早意识到这一点的，它们每隔一段时间就会“修剪”一次它们的数据库，把那些不活跃的消费者从数据库中清除出去，保持一个清洁的顾客数据库。　
　　同样，选择用什么样的手段与顾客沟通也相当重要，便宜高效的直邮、店内促销和互联网是很好的沟通媒介。美国大陆航空公司（ Continental Airlines ）尝试用登机牌代替直邮信件，来通知顾客他们的账户状况和奖励里程。这一简单做法每年为公司节约了 50~100 万美元！　
　　但是企业也不要自作聪明。曾经有一家信用卡公司将公司最新的促销信息印制在了顾客消费明细表背面。这种做法确实减少了成本，但是却完全没有达到传达信息的目的——因为顾客的视线完全集中在了账单上，压根就没有注意账单背后的促销信息。