注册信息系统审计师
　　由美国信息统计审计和控制协会举办，考试通过并符合其他条件，则授予美国注册信息系统审计师。考试内容包括：

　　1、信息系统审计标准和信息系统安全和控制应用。

　　2、信息系统组织和管理。

　　3、信息系统处理。

　　4、信息系统整合、保密和可用度。

　　5、信息系统软件开发、取得和维护。

　　注册内部审计师
　　由美国内部审计师协会举办考试，考试通过，符合其他要求，则授予美国内部审计师。考试分为4科：

　　1、内部审计过程，含审计概论，专业素养，舞弊侦防。

　　2、内部审计技巧，包含问题解决及审计问题评估，数据搜集、文件制作及审计报告，审计抽样及数量方法。

　　3、管理控制及信息科技，包括管理控制，作业管理，信息科技。
4审计环境，包括财务会计学，财务管理学，管理会计学，政府法令。

　　专业物流师
　　由美国国际物流协会举办考试，每一部分皆为100题选择题，从1972年举办以来，每年举办两次。考试分为4部分：

　　1、系统管理
　　2、系统设计和发展
　　3、采购和生产支持
　　4、流通和客户支持

　　注册公共会计师
　　通过美国注册公共会计师协会所属Examination Division举办的考试，并符合各州政府所订服务年资后，由州会计局颁发会计师证书，方可执业。

　　周期盘点
　　一个存货管理系统，依事先订好的日期盘点存货，视存货的重要性，给予不同的盘点周期，甚至每周盘点一部分的存货，而非固定1年盘点1次。周期盘点的目的在找出错误，追查错误的原因，以减少错误的产生，增加存货系统的正确性，降低货存成本，通常高价值或流动快的货品较常盘点，例如高价物品A项物品每月盘点1次，中价物品B项物品每季盘点1次，C项物品或许1年才盘点1次，可以减少年度所有存货全部盘点的需求。

　　专署车队
　　出货人有相当数量的货品，不通过他人的运送，自己成立车队专门用来配送这些商品，以减少运费及掌握配送质量。例如，物流中心有自己的车队。

　　直接配送
　　制造商直接销售商品给消费者，不通过批发商和经销商。亦称直营销或宅配。

　　自行组装
　　一件事普通人就可以做，不需有特殊技术才可以做，例如DIY家具为自己就可以组装的家具。

　　专卖
　　供货商和经销商或零售商订合约，经销商或零售商只能卖次供货商的产品而不能卖其他竞争者的产品。如果此行业的最大公司实行此策略，很可能迫使其他竞争者离开分销渠道。在运送业，例如某一运送业要求代办站不能代办其他运送业的业务。 

　　自由贸易区
　　由政府指定的特区，对进口货物不课关税，货物可在此区内储存、展示、再包装或为制成品的原料，货物或其制成品出口时才交关税。

　　自由路径设备
　　机械设备不受制于电源供应器材，可在仓库中自由移动。例如堆高机。

　　整箱拣取 
　　拣货时以产品原来的主要纸箱为单位，没有拆箱后再拣取里面的东西。

　　杂货
　　在运输过程中不需做特别处理或装载的货物，例如书、罐头、瓷瓶、玩具等。一般零担业所载的货物种类繁多，没有限定承载某方面的货物。杂货亦称普通货物。

　　整合物流
　　把从原料供应到成品配送的供应链视为一单一的过程，把所有组成次供应链的组织视为一个体，而非分别管理个别功能。

　　整合运送者
　　有两种以上运送型态的运送业，例如汽车货运与航空货运、汽车货运与海运等。

　　整合物流支持
　　一管理功能提供各种支持的考虑因素，在最小成本下，提供整合性物流支持以服务客户。

　　中继站
　　在零担货运业，货物从出发地到目的地，因没有车辆直接由出发地到目的地，车辆必须在中继站卸货，经由另一部车辆转运至目的地。

　　中继货
　　无法由一班车装载直接由发送站到到达站，需要经过中继站处理才能到到达站的货。中继货产生的原因为从发送站到到达站没有足够的货量开直达车。中继货亦称为非直达货。

　　中继车
　　需要到中继站装卸货的车辆，非直达车。

　　在途储存
　　货品被送至最后目的地的途中，暂放在车上储存。

　　在途前置时间
　　在运送业收到货，到收货人收到货的时间。如果订单上注明收货人收货日期，则由在途的前置时间决定货物何时寄出。

　　智能运送系统服务
　　美国智能型运输协会把智能型运输系统使用者服务分成7个领域：

　　1、旅行和交通管理：包含行进中驾驶员信息，路径引导，旅行者服务信息，交通管制，意外管理，废气排放的测试和减轻。

　　2、旅行需求管理：包含旅行前信息，订位，需求管理。 

　　3、公共运输营运：包含路程中转车的信息，个人化的大众运输。

　　4、电子负款：电子负款服务。

　　5、商用车辆营运：商用车辆电子通关，自动路边安全检查，安全监控，商用车辆管理程序，危险物品意外反应和商用车队管理。

　　6、紧急事件管理：紧急通知，个人安全与急救车辆管理。

　　7、先进车辆控制和安全系统：避免纵向撞击，避免横向撞击，避免会车撞击，增强视野以避免撞击。

　　装载率
　　评估营运效率的方法。在汽车货运中，实际所载货物体积除以车厢最大可载货体积；在客运中，为搭乘的乘客数除以全部座位数。

　　装载规定
　　在台湾货车的装载应依下列规定：

　　1、装载货物不得超过核定的总重量或行驶桥梁规定的载重限制。

　　2、装载物必须在底板分配均匀，不得前伸超过车头以外，体积或长度非框式车厢所能容纳的，伸后长度最多不得超过车辆全长30%，并应在后端悬挂危险标识，日间用三角红旗，夜间用红灯或反光标帜。厢式货车装载货物不得超出车厢以外。

　　3、装载货物宽度不得超过车身。

　　4、装载货物高度自地面算起，大型车不得超过4公尺，小型车不得超过2.5公尺。

　　5、大货车装载集装箱，除应有连锁装置外，不得超出车身以外。

　　作成存货
　　根据制造商的规格生产物品，把产品当成存货储存。客户订单通常从现有存货出货，以后再生产以补存货。

　　主要整合者
　　公司物流工作交由外面公司做，由一公司统包。此公司再把一些工作下包，则此统包公司称为主要整合者。

　　作业研究（运筹）
　　中国称作业研究为运筹。作业研究使用数学和科学的方法解决问题，例如线性规划、统计学、概率、要径法等。作业研究原本是在第二次世界大战时应用在军事上，后来运用在政府和企业界上。

　　作业研究应用在物流上有库存问题与运输问题等，例如用作业研究解运送的问题有一些特点：

　　1、目标要最佳化：例如运送成本要最低、时间要最短等。 

　　2、选择最佳运送方法：在多种运送方法中，例如零担货运、多停止点的整车运送、直接送货至商店、共同运送等，通过数学分析，选择最佳运送方法。

　　3、有效应用资源：根据车辆数目、卡车容量、时窗、集货送货的次序等条件，把资源作有效的运用。

　　匝道
　　连接不同高低地面的倾斜路。在高速公路中可分成入口和出口。对物流中心而言，为连结地面与月台的坡道，可供堆高机行驶。

　　再造
　　美国人James Campy和Michael Hammer在1993年出版的《Reengineering the Corporation》一书中提出，再造的意思为从基本上重新思考和大篇幅更新企业流程，以客户的满意为依归，在重要的绩销上，例如成本、品质、服务、速度等，获得极大的改善。如果没有人员的彼此互信和尊重，再造容易失败。再造管理应包含3个领域：管理角色、管理风格、管理系统等。再造的另一定义为公司专注核心业务，缩小规模，把一些工作外包，减少员工的人数。

　　再次配送
　　运送人送货人处，收货人不在，运送人联络收货人确定收货时间后，再次配送。美国零担业大多会收再次配送费。

　　直营连锁点
　　由总公司设立的连锁店，店的所有权为总公司。和加盟连锁店的所有权为加盟的人不同。

　　转换站
　　在美国，车辆经长途行驶后，司机的开车时间到达最大容许时间，在车辆转换站换由另一司机接替开车。

　　再订购点
　　一个事先决定的存货水准，当物料的消耗使存货降到订购点时，在此点产生下订单的需求，使存货在用完前获得补货。通常在下述时间与成本间取得最佳平衡，例如持有存货成本、缺货成本、订货成本、货物到达时间等。

　　住宅区集配货
　　美国货运业对非营业场所的集配货。例如私人住宅区、公寓、农场、教堂、学校、露营区等。

　　折叠笼
　　长方形笼车不用时可以折叠成扁平状，以节省占用体积。来源： www.examda.com

　　展示服务
　　运送业提供运送参展物品到展示场与从展示场运输参展物品的服务。

　　转运设施
　　一运输模式在此设施转成另一运输模式，或同一运输模式不同运送者间在此设施转运货。例如货车、火车间转运，或整车货在此分成散货再送至不同收货人。

　　转运站
　　具有转运功能的场站。

　　整车
　　整车亦称专车。台湾定义为按车辆的载重量收费者，为整车货物。美国定义为货车所载的货物重量超过10000磅或载完货后因无空间或已达法定重量，无法再装载其他货物。

　　在制品
　　托运人所托运的货品如超过最低重量或装满一车货物，则照一车货物计算运费，如由整车配送，对相同货量重物，由此零担运送便宜。整车配送通常不靠中继站装卸货物，通常载一位客户的货，直接送至目的地。 

　　原料或零件已被处理成半成品，但尚未成为成品，尚未完成入库手续。