上海联华超市打造强大供应链(2)
网络资源 Freekaoyan.com/2008-05-12
各种肉类的切片、切丝、切丁，甚至分切后成品的自动分盆、称重、分拣、贴标，都是由电脑系统控制完成。在配送中心偌大的加工车间内，只有不到10名各自盯着眼前电子屏幕的操作工，屏幕上完整地显示出当前配送物品的各种信息，同时也在不断接收到最新的供货指令加工单。以一盒肉糜为例，从原料投入到包装完毕，整个过程不超过20分钟。
要“鲜”则必须要“快”。上海联华曾为此作过研究：自己要完成30家门店配送6000箱商品的任务，从门店发出要货指令到配货中心仅需40分钟；而如果通过传统的操作流程，这项配货作业至少需要4个小时。配送速度提高了，商品周转速度加快了，单位时间内货物配送总量的增加，使得配送的费率自然而然地降了下来。先进物流技术的力量，在商品配送中得到了真实的体现。
不只是成品生产流程，上海联华的大型智能配送中心实现了从门店发出要货指令，到配货完成发车，作业前后只需几十分钟的高速运转。在其他超市尚在使用传统配送系统的时候，联华已经有了通过国家有关部门鉴定的先进物流控制系统，这使得上海联华能够实现以两个总面积仅为5.7万平方米的配送中心满足1000家门店配送需求、配送费率一直在2％以下的“奇迹”。
求证“沃尔玛”
“我们的供应链建设，其实从1999年6月便开始起步。起初我们建立的仅仅是仓储系统，但当我们开始跨地域布置门店的时候，我们的采购系统也需要同时扩大到更大规模，于是相应产生的数据量急剧加大。为了适应需要，我们先着手建立了自己的智能配送系统。这样做的初衷，主要是为了使仓库系统有一个很大幅度的提升，但从客观上反而提升了我们的核心竞争技术。” 张国兴对当初联华建立智能配送系统时，与系统提供商——有着同济大学背景的上海同振信息技术公司一起摸着石头过河的坎坷记忆犹新。“由于在国内我们是第一家建立智能配送系统，没有任何可资借鉴的经验，于是我们和上海同济大学物流管理学院的教授在理论指导下，借鉴了日本等国家的智能配送系统，以上海联华‘可行性’为根本思路，通过不断地实践才最终完成。”
“由于是第一个，我们的供应链管理系统在建设中碰到过很多问题。比如，在进行仓位管理建设时，国内有人主张仓位管理程度的‘高精细化’。从理论上来说，这是很好的提法，但是事实上，这样的管理方式同时也会把整个业务移交和周转的时间延迟得很久。”张国兴认为以上海联华的实际需要为出发点是最关键的。“但是在国内市场，进货、送货所涉及到的商品数量和规格出现某些不确定变化的情况是很普遍的。所以，假如我们采用很精细的配送系统与实际并不精细化的业务模式相匹配时，智能化物流配送就会面临很大的风险。”
尽管在当初建设中，上海联华曾经遭遇到诸多磨难，但时至今日，上海联华的供应链建设无疑已成为国内零售业信息化建设的标杆。
作为国内最大的零售商，上海联华在去年的销售额达到180多亿元人民币，但这个数字却连国内零售市场份额的2%都没有达到；而与此相比，全球零售业之王沃尔玛去年销售额近2000亿美元，占全美零售市场份额的8%。有专家认为，国内零售业目前尚缺少真正的行业巨头。
上海联华的目标是再用三年时间，将联华发展成为一个真正的全国性超市公司，届时网点将发展到6000多家，年销售额近800亿元。三年之后，上海联华会成为中国真正的“沃尔玛”吗？让联华自己去“求证”吧。
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