2.整合采购资源，实现联合采购。 
　　计划和市场是调节经济的两大手段，加大石油企业内部市场的计划配置，强化采购的计划管理，是提高管理水平的具体体现。按照国际惯例，将我国的石油企业，按区域划分为东北区、华北区和西北区等若干个大区，在各大区开展企业间的横向联合，实行物资的联合采购，发挥批量采购的规模优势，降低采购成本，节约采购资金。 
　　3.物资集中存储，实现二级单位“零库存”。 
　　现代物流理论有很重要的一个原则，就是“同一种物资只储存在一个仓库里”，以达到仓储成本最低的目的。因此，撤销各石油企业二级单位的仓库，将物资集中存储到企业下属的物资公司(也叫供应处，石油企业是专门从事物流与采购的单位)的仓储中心，实现石油企业各二级单位的“零库存”，大幅度的降低企业的物流成本。 
　　4.组建运输联盟，规范内部运输市场。 
　　对现有运输单位进行整合，建立以市场为纽带、资本构成多元化的运输联盟，全面负责石油企业内部运输市场的统一管理，运输工作量的分配、营运车辆的调度和调剂等工作。为了实现现代化管理，对所有运输车辆统一安装地球卫星定位系统(GPS)和电子地理信息系统(GPRS／GIS)，实施24小时的监控和调度，随时完成物流运输的路线优化、统计查询等工作。
　　5.发展现代物流配送。 
　　发展现代物流配送，石油企业发展现代物流配送，主要有以下几种形式： 
　　第一，物资的直达配送。对品种单一、需求量大，可整车运送的物资，由配送人员依据配送计划，从供货厂商处提料，直接送达用料单位；或由供货厂商提供车辆、配送人员押运，将物资直接送达用料单位。 
　　第二，加工配送。通过物流加工和配送相结合，在不增加物流中转次数、不增加太多资金投入的情况下，求得物流增值服务的合理化。同时，借助于配送，使得加工的目的更加明确，和用户的联系更为紧密，避免加工配送的盲目性。在提供基础性物流服务的基础上，积极开展拆装，分拣、分包、包装、裁制等物流增值服务。 
　　第三，共同配送。对在同一配送路线上的不同单位所需的多品种、小批量的零星物资，“化零为整”，精心设计配送方案，科学安排配送时。线路，将物资送往各用料单位，从而求得物流配送的合理化。 
　　第四，送取结合。各石油企业相互配合，将各自生产的产品(或其附近，相同运输路线上的单位生产的产品)送出的同时，带回当地的产品。这种送取结合的方式，可以使运力得到充分利用，配送功能得到更大发挥。 
　　第五，废弃物回收。采取以现金作价回收、以旧领新等办法，收回生产建设过程中的废弃物和包装物，在保护环境的同时，达到资源再利用的目的，实现社会效益与企业效益的双赢。 
　　6.加强制度建设，完善管理机制。