在国际贸易中，海运提单具有极为重要的地位和作用，这是由提单的法律所决定的。自1924年《海牙规则》通过后，从国际法的角度确立了海运提单的三大作用：
一是承运人向托运人出具的货物收据；
二是承、托双方运输契约或合同成立的依据；
三是收货人在货物到达地提取货物的书面物权凭证。
作为物权凭证，谁持有正本海运提单，谁就可以向船公司或船代理提取货物。因此，在信用证结算方式的正常情况下，都是受益人按信用证规定，将全套正本提单及单据提交银行，由开证银行通知开证人到银行付款或承兑后方能由开证行将提单转交给开证申请人，由其向船公司提取货物。然而，近年国际贸易信用证业务中，却频频出现“正本提单径寄开证申请人”的不公条款，使贸易程序反常甚至紊乱，给出口商的安全收汇带来极大的风险。本文针对这一独特的国际贸易现象，就出口方应如何鼾此类信用证及其应掌握的避险操作实务办法进行题探讨，以期趋利避害，进一步开拓国际市场。 

一、“提单径寄开证申请人”条款的种类、原因及其对受益人带来的风险
近年来，在国际贸易业务中，经常见到信用证中出现这样（或者类似）的条款：
“1/3 ORIGNAL B/L AND ONE SETOF NON NEGOTIABLE DOCUMENTS TO BE &127;SENT TO APPLICANT WITHIN 3 DAYS AFTER SHIPMENT BY &127;DHL &127;(&127;BEN`S &127;CERTIFICATEPLUS DHL RECEIPT ENCLOSED)(1/3正本提单和一套非议付单证在装船后3&127;天内通过敦豪快运送交开证人〈附上受益人证明和敦豪收据〉)”。或“BENEFICIARY`S CERTIFICATE STATING ORIGINAL B/L OF 1 SET &127;CARRIED BY THE CAPTAIN OF THE VESSEL.（受益人证明其中一套正本提单已交由船长携带） ”。也有部分信用证规定“一套正本提单交开证人代表携带”，&127;或者规定“由议付行直接邮寄给开证申请人”。
“BENEFICAIARY`S CERTIFICAT STATING THAT 2/3 ORIGINAL B/L AND ONE &127;SET OF NON-NEGOTIABLE DOCUMENTS HAVE BEEN AIRMAILD DIRECTLY TO 。××CO.&127;LTD.(受益人证明2/3&127;套正本提单以及一套非议付