Driving force: Henry Ford (1780 words)

And that proved to be only the first smart move in a 
crusade that would make him the father of 20th century 
American industry. When the black Model T rolled out in 
1908, it was hailed as Americas Everyman car--- elegant in 
its simplicity and dream machine not just for engineers but 
for marketing men as well. 

Ford instituted industrial mass production, but what really 
mattered to him was mass consumption. He figured that if he 
paid his factory workers a real living wage and produced 
more cars in less time for less money, everyone would buy 
them. 

Almost half a century before Ray Kroc sold a single 
McDonalds hamburger, Ford invented the dealer-franchise 
system to sell and service cars. In the same way that all 
politics is local, he knew that business had to be local. 
Fords "road men" became a familiar part of the American 
landscape. By 1912 there were 7,000 Ford dealers across the 
country. 

In much the same fashion, he worked on making sure that an 
automotive infrastructure developed along with the cars. 
Just like horses, cars had to be fed-so Ford pushed for gas 
stations everywhere. And as his tin lizzies bounced over 
the rutted tracks of the horse age, he campaigned for 
better roads, which eventually led to an interstate-highway 
system that is still the envy of the world.

(未完待续)