同济大学2001-2013道理交通考研真题

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2001

1.城市道路横断面的组成和竖向标高的布置,与公路的有何不同

2.城市道路纵坡的变化与车流密度有何关系,研究它有何意义

3.何谓合成纵坡?城市道路在什麽情况下出现合成纵坡?合成纵坡比道路纵坡大还是小?为什么?

4.分析交叉口,存在的问题及提出改善方案

5、城市居民出行的主要特征?分析它们有何作用?

6.城市某一条城市道路上,公交线路集中,站点多,造成站点堵塞。提出解决的办法(不考虑经济因素)

7除了道路交通量是影响道路横断面的主要因素,还有哪些因素影响道路的红线和道路横断面。

2002年同济大学——城市道路交通与基础设施规划试题

1、公路与城市道路在横断面设计时有什么不同,如果山城道路横坡度>10%,横断面形式有哪几种类型,请图示。(10分)

2、如果一个大城市的二条相交道路的交通量都很大,请问在设计交叉口时,应该注意的问题有哪些,可图示。(10分)

3、如图,有一条新规划的干道,一边是居民区,一边是工业区,且依次下穿一条现有的铁路,与一条交通主干道平面交叉,上跨一条沿河次干道和通航河道,问此条干道的平面和竖向断面线型规划应该注意什么问题。(图略)(10分)

4、是有关某江南小镇的交通结构问题,主要从居住区等功能分区,人口就业岗位与交通的情况进行分析。(图略)(15分)

5、路网中的支路有什么作用,如支路较少会带来什么问题。(10分)

6、交通方式结构中提高公交比例有什么意义,采取什么措施能提高公交的吸引能力。(15分)

2003道交(共90分)

一、概念(40分)

视距三角形站点通过能力期望线道路服务水平

货流中心合成纵坡铁路编组站交织

二、简答及计算

1. 三块板断面的交叉口流线及冲突点图并简述改善措施(15分)

2. 某城市道路计算行车速度50km/h,由于受地形限制,在某处需设转弯半径为500米的圆曲线,之后经一直线后,紧接需设另一相邻相反圆曲线,半径700米,则两圆曲线之间直线段长最小为多少(7分)

3. 某立交匝道计算行车速度40km/h,,由于受周边建筑影响,匝道半径只能取65米,设横向力系数为0.18,则匝道所需设的超高最小为多少(8分)

三、城市交通是影响城市空间布局的重要因素,请举出其中6个你所了解的重要问题并进行必要分析(30分))

2004年同济大学——城市道路交通与基础设施规划试题

一、填空(40分)

1.城市铁路客运站应布置在______________,编组站应布置在______________。

2.某条公交线路长公交车运营速度为,配置公交车则其发车频率为______________。

3.反向曲线间最小直线段长为设计速度的______________。

4.无信号灯控制的十字交叉口冲突点为______________。

5.某城市60万人,则其应保有的公交车辆数为______________。

6.某城道路网为方格网,道路间距为250米,则其道路密度为______________。

7.一条自行车道的通行能力为______________,宽度为______________。

二、概念(40分)

视距三角形道路服务水平交织交织长度回头曲线

交通渠化城市道路等级结构T O D 公交线路运载能力

三、简答及计算(20)

1.某公交线路从城市中心到某居住区长度为9公里,站距为600米,平均候车时间为6分钟,公交车运送速度为18公里/小时,则从居住区到市中心的出行时间控制在什么范围内,如何提高公交线路的服务水平。

2.人们出行方式选择考虑的因素,如何在规划措施上促进人们选择公共交通和自行车。2005

交通部分(100分)

三、名词解释(10*1.5分)

1、BRT(快速交通系统)2、出行分布3、飞行区4、停车换乘(P+R)5、公交线路网密度6、会车视距7、超高缓和段8、交叉口的绿信比9、面控制10、道路的设计速度

二、填空,10个,3分一个1、城市主干道交叉口的间距一般为2、一辆车的额定小时生产率是2、岸线分配应遵循的原则。3、雷德朋路网模式的主要特点是。4、交通规划中通常通过四个步骤进行交通预测。5、交通岛有哪三种6、影响道路通行能力的主要因素包括。7、在平面交叉口上引起交通矛盾和影响通行能力最甚的车流是_______,通常可采用等三种方法来改善。

8、为了对交叉口进行渠化交通,需要设交通岛,交通岛按功能分,可分为。9、是车辆行驶路程与通过该路程总时间的比。

10、我国大中城市目前所采用的圆形中心岛直径一般多数为_____米,环行交叉口主要优点有

三、简答,4题,5分一题

1、简述城市道路网密度和道路间距的设置原则

2、交通控制系统对缓解城市拥挤的作用

3、调查发现某条道路车辆运行速度很快,通过该条道路的交通是否也很大?请说明理由

4、试述公路与城市道路在设计上主要区别

四、论述

1、我国大城市普遍存在以非机动化交通为主导的特征,鼓励公共交通发展的政策远没有达到预期的效果,试从自行车和公交车出行时间构成分析自行车在未来城市交通中的作用及改善公共交通服务的策略。(20分)

2、某城市边缘有高速公路经过,需要在此设出入口,规划选定其位置如图所示,但高速公

路和进出城市干道交叉口附近有三个象限均有质量较高的建筑,近期无法拆除,试绘制该高速公路和城市进出城干道的带有收费站的立体交叉口简图。(15分)

2006

城市交通(100分)

一、名词解释:(7*4分)

1.停车视距

2.交叉口冲突点

3.面控制

4.超高缓和段

5.渠化交通

6.公交线路重复系数

7.自行车活动范围

8.道路等级结构

9.路抛制

10.交通分布

二、填空(20分)

1.在___________________________情况下,公共交通线路网最佳密度可以提高。

2.飞机场应布置在_________________________________________________为宜。

3.交叉口的变向车道是为了解决_________________________________交通问题。

4.快速路两侧的支路取得联系,采用__________________________形式交叉口。

5.一条道路单程长9公里,公共汽车运送速度18公里/小时,运营速度15公里/小时,发车间隔2分钟,需配__________________________辆公车。

6.一条道路汽车行驶速度30公里/小时,跨过一条河流,需设凸曲线,已知两边道路坡度差4%,凸曲线最小长度__________________米。

7.一条道路横坡度2%,纵坡度3%,横向力系数0.067汽车行驶速度40公里/小时,遇一小半径转弯,因地形限制,弯道半径只能150米,需设超高___________%

8.一条3.5米宽自行车道,通行能力是____________,最大通行能力是_________。

二、简答题:(前两个10分,后一个12分)

1.居民出行特征是什么?交通规划如何与之协调?(7分)

2.调查知一条道路车速很快,是否此道路的交通量也很大?请说明理由。(8分)

3.画出环形交叉口的平面简图,环形交叉口的环道采用几条车道,为什么增加环道数量不能提高交叉口通行能力?(8分

4.图示一路外公交首末站的布置形式。(7分)

四、论述题(20分)

1.在当今交通问题非常严峻的情况下,有人说“xx城市的交通问题是城市规划问题”,试述你对这种说法的观点。

2.许多大城市都把构建“一体化”的交通体系作为重要交通战略之一,从优化城市交通结构和改善居民出行条件角度,试述此战略的意义和实施的基本要求。

2007年城市交通和基础设施

第一部分城市道路与交通

一、名词解释(25分)

1.飞行区

2.快速路

3.交通时间

4.OD 分布

5.交通需求管理

6.客运周转量

7.动力因素

8.服务水平

9.相位差

10.路肩

二、填充题(32分)

1. 城市道路的主要功能有____________,城市道路网结构的评价指标主要有________________。

2.一条公交线路单程长度为12公里,公交车运送速度为18公里/小时,运营速度为15公里/小时,现配车32量,其发车间距为____分钟。如公交车额定载客量为90人,线路最大方向客运周转量为20000人公里/小时,该方向满载系数为____。

3.平面交叉口竖向规划的主要任务是:合理地确定不同纵坡的相交道路在交叉口范围内的________及其相应部分的设计标高,统一解决________________三方面在立面上的关系。

4.某城市主干路与次干路相交,为了提高交叉口的通行能力,在拓宽的基础上,考虑保证主干路的通畅,仅使该道路直行部分下穿,这样的交叉口称作________交叉口,该交叉口的冲突点有________个。

三、简答题(15分)

1.在城市道路系统规划中,为什么需要尽量避免错位丁字交叉口?对于这样的交叉口应如何改造?

2.影响土路基刚度的主要因素是什么?为了避免破坏需要采取什么工程措施?

3.分析我国一些城市公交路线重复系数过大的原因及问题,其合理范围是多少?

四、论述题(28分)

1.大致是讲建设公交专用道对我国实行公交优先战略有何意义,以及应在在城市道路系统规划中采取哪些措施?

2.大致是讲为什么我国一些城市自行车出行较多以及自行车未来发展的趋势?

2008年

一、名词解释

1停车视距

2同站台换乘

3面控制

4期望线

5视距三角形

6交通需求管理

7桥梁净空高度

8

9

10

二、填空题

1公交线网密度要考虑那三方面的问题。

2道路平曲线中,同向曲线相接,已知车速,求相连直线最短距离。

3车速大于40km/h和车速小于40km/h的机动车道宽度。

4

三、改错题

1一条道路上,车速越快,车流量越大。要提高道路车流量,需要拓宽道路。

2复曲线和平面交叉口改错。

四、简答题

1有一个五条道路相交的环形交叉口,请你指出其中的问题,并提出解决办法。

2快速路的几种设计形式?快速路与常速路网相连,有哪几种情况?分别适用于什么情况?配图说明。

3一条河是六级航道,请说明在城市道路交通设计中需要注意的问题。

4

五、论述题

1城市交通与用地规划的关系。就以下三种不同时期的城市交通导向,选择其中的两种,说明他们是如何处理交通与城市用地的关系。并阐述你自己对于这一问题的看法。

1)现代城市功能分区理论

2)新城市主义TOD 模式

3)精明增长smart growth

2论述对“交通一体化”的理解。

2009年同济大学——城市道路交通与基础设施规划试题(满分150分)第一部分——道交

填空(2分一题)

1.常用来表述交通流的三个基本概念()

2.桥梁按结构受力可分为()

3.方格路网,交叉口间距为200m,计算干道网密度

4.不设信号灯的十字交叉路口冲突点的个数()

5.自行车循环系统由专设的、、城市支路以及

的道路连接而成。6.人行道的最小宽度不得小于(1.5m),其通行能力为



名词解释10个

1公交线路运送能力

2缓和曲线

3视距三角形

4绿波交通

5交织段长度

6交通影响分析(TIA)

7设计行车速度

8第30位小时交通量系数K


9道路服务水平

10交通结构

计算(简答)题(3分一题)

1.假定自行车的速度为8km/h,公交车的运营速度为17km/h,公交站到起点或到终点的步行距离为300米,试确定自行车的适宜范围。

2. 为保证排水,城市道路和广场的最小设计坡度分别为多少,在相当平的平原地区如何考虑城市道路和广场的排水?

3.两城市主干道相交,若将东西干道的直行车道下穿,问是否可以还有冲突点,还有几个,举出两种消灭冲突点的措施。

4.城市道路排水坡度最小为多少,广场最小坡度多少,地下管线正常排水最小坡度多少?如果城市用地十分平坦,怎样解决排水问题?

5.某城市道路跨越一河流时因两端道路纵坡相差0.3%,设计成凸型曲线,计算曲线段长度。1公交车运送速度20km/h,步行到站距离均为300m,停车时间平均6min,自行车行驶速度12km/h,问自行车出行的优势范围

2凸曲线计算行车速度30km/h,两侧坡度4%,问凸曲线最小长度

3城市南北主干路和东西主干路相交,东西路直行车流量很大,于是将东西直行路下穿,并不再采取其他措施。问交叉口是否还有冲突点,如果有还有几个?并提出2个改造措施4城市道路排水坡度最小为多少,广场最小坡度多少,地下管线正常排水最小坡度多少?如果城市用地十分平坦,怎样解决排水问题?

论述(25分)

举出四项规划政策或规划设计规范是提倡城市绿色交通或控制小汽车的发展,另举出四项有可能起反作用的规划政策或规划设计规范。

2010市政道交

道交:

名词解释:

设计交通量当量交通量隧道沉管工法弹性出行桥梁航道净空自然展线期望线行车频率TDM 绿信比

1. 城市繁华地区,地面沿路停车用地紧张,该采取怎样的措施。

2. 行驶速度、运营速度、运送速度的概念及作用

3. 快速路规划设计要求与衔接条件

4. 关于道路平面圆曲线半径的计算。

5. 在交通机动化的发展下,城市慢行交通(步行和自行车)的地位,并谈谈从路网规划的

角度如何优化慢行交通。

1. 高速公路东西穿过某城市(北侧平行有500kv 高压走廊)南部为工业镇,北部为新区,

两区域由城市的南北干道连接,干道两侧10公里处设有高速公路的出入口,在该区域要设置一高速公路的收费站加强其与城市的关系,分析其主要流向并作出简图。

2. 给出某区域中的各种交通方式,分布规划图,轨道交通与其他各方式交通的衔接,分析

(交通换乘枢纽分析)。

2011

1、名词解释/3x10

(1)道路服务水平

(2)缓和曲线

(3)相位差

(4)交织段长度

(5)公交站点服务半径

(6)P+R

(7)港口陆域

(8)安宁交通

(9)无障碍交通

(10)公交运送速度

2、简答/10x4

(1)衡量道路服务水平都有哪些因素?如何根据这些因素进行评价?

(2)一道路设计时速40KM/H,与铁路垂直相交,路轨与道路标高一样,要求距离铁路中线至少20米道路,纵坡平坡。今已知在铁路一侧纵坡坡度2%,下坡,纵坡转折点距离铁路中线40米,求凹形竖曲线最大半径。设离心加速度最大a=2.77,能否达到设计时速?

(3)什么是公交站点服务半径,与公交线路重复系数有何关系,若一城市中心地区公交线路重复系数为6,则对公交系统服务和运营有何影响?

(4)在机动车道路旁边设置非机动车道,并不能解决机动车与非机动车的矛盾,而设立非机动车专用道路网实现机非分流,是更有效的解决办法,并且可以节约用地。试分析这一看法。

3、分析/15x2

(1)在城市新区建设中,我国近来常采用大街坊的布局,请从交通方面分析可能引起的问题,提出改进措施,请图示

(2)brt系统与常规公交的区别?在建设Brt 系统的过程中如何通过规划和管理改善城市交通?

2012

一。名词解释2分

1.基本出行

2.运送速度

3.交通安宁化

4.自然展线

5.理论通行能力

6.交通密度

7.高速铁路

8.运载能力

9.绿信比

10.渠化交通

二。选择2分

1.公交服务半径300米时,覆盖城市用地的______50%

2.有信号灯的交叉口,机动车和非机动车的冲突点有_____个

3.一条小汽车车道的理论通行能力_____50015003000?

4.一条0.75m 的人行道的通行能力_____

5.车速超过多大范围,就会对人造成致命伤害______15-3030-4545-6060-80

6.哪类道路的分类系数最大_____快主次支

7.中等城市的道路网密度_____

8.特大城市的最大出行时间_____

9.道路纵坡度超过_____,要限制坡长3%5%8%10%

10.自行车道的坡度最大范围小于_____2.5%3%5%8%

11.地铁,人行隧道出口处的疏散面积不小于_____3050100平方米

12.哪个指标最能反映公交客运能力_____客位公里

13.基本通行能力(理论通行能力),可能通行能力、设计通行能力中那个值最小。

14.地铁单向运送能力_____

15.根据交通量与车速、车流密度的关系,城市道路上速度为_____交通量达到最大

三。填空4分一题

1.轨道交通换乘方式_____

2.四阶段交通量预测_____

3.到一公交站O 点,时间参数为T,乘车距离(L车)和步行距离(L步)的关系是_____

4.道路的宽度和建筑高度的比D/H,在普通路为_____,在商业路为_____,干道和郊区路为_____(忘了他的说法,问三种路的D/H)

5.环形交叉口环道一般_____条车道,以_____条为限

四。论述题15分一个

1.在交通管理和规划中,常常利用时间空间的关系,“时间不足空间补”、“空间不足时间补”,请各举一个案例说明,作图并解释

2.公交线网的评价指标有哪些?分析他们对提高公交吸引力的有效性。

2013

(二)城市交通一、选择题(2'*15)

1、城市人口达到_______时需要预留轨道交通用地?

2、600m2的居住区公共活动中心需配_______个停车位

3、中小城市_________人配一辆公交车?

4、道路网密度在多少范围________

5、150万人的城市要满足______(百分比)的人最大出行时耗不超过_______

6、人均公共停车场面积______

7、T形交叉口有_____个冲突点

8、居民出行特征与出行意愿的抽样率一般取_______

9、道路线型综合设计中应明_____暗_____

10、限空和限界谁大

11、下列哪种立交为部分互通式立交_______(环交苜宿叶全定向菱形立交)

12、双向六车道三块板有交通信号灯行人过街的绿灯时长为______

13、14、15、

二、名词解释(3'*5)

1、城市轨道交通2、基于家的出行3、停车诱导系统4、安宁交通5、道路服务水平

三、填空(3'*10)

1、速度为______km/h时,缓和曲线可用直线代替

2、复曲线设置条件当V>80km/h,R1:R2_______;V<80km/h,R1:R2_______

3、竖曲线长度最小不得小于车辆速度_____s行车距离

4、离岸式码头适用于___________两种专业码头

5、出行距离分布有_______________共同特征

6、公交无法满足最高断面客流量时可采取________________(四种措施)

7、要使环路起到效果,环路上的车速比内部道路_________,比放射路上的车速__________

8、人均面积达到______________时,行人会感觉行动自如

9、胀缝间距___________m~______________m

10、公交车站在平行交叉口的换乘不得大于___________m

四、作图分析图(5'*5)

1、城市道路红线并不总是一条直线,说明缘由,并作图示意

2、为解决机非冲突,有些城市设置“人非共板”,对此进行评价。

3、道路不能设太宽的理由

4、随着城乡一体化,越来越多的城乡公交线路进入市区。城乡公交线路对城市公交会产生什么影响以及如何协调其与城市公交的关系

5、大多城市将长途站布置于城市外围地区,分析对城市交通造成的影响


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