⑵图示
7.在燃用无铅汽油的四冲程汽油机的尾气中无碳烟，而柴油机尾气中却存在碳烟，为什么？可采取哪些措施降低柴油机的碳烟排放量？（10分）
8.汽油机爆震燃烧与柴油机的工作粗暴有何异同？请分别列举三种防止汽油机爆燃和改善柴油机工作粗暴性的措施.(8分)
答：⑴异同：两者发生的阶段和气缸内的状况是不同的 柴油机工作粗暴发生在急燃期始点，压升比大，但气缸内压力还是均匀的，而汽油机的爆震发生在急燃期的终点，气缸内有压力波冲击现象，相同点：他们都是自燃的结果。汽油机爆燃和柴油机工作粗暴两种现象的相同点都是发动机工作过程中两种非正常燃烧现象,它们都是由于可燃混合气的自燃而产生的,二者都对发动机正常工作不利,对发动机都有敲击声.
⑵措施：
汽油机防止爆燃的措施有：①使用抗爆性能高的燃料 ②推迟点火 ③缩短火焰传播距离 ④提高火焰传播速度⑤降低终燃混合气的温度，如减小余隙高度，加速气流运动，燃烧室扫气（加大进排气门重叠角）
改善柴油机工作粗暴性的措施：①控制转速及减小惯性力 ②减小配合零件的震动 ③减少不正常燃烧并控制燃烧爆发力,使用十六烷值较高的柴油。
9.为什么要在传统汽油机上安装点火提前真空调节器和点火提前离心自动调节器？
答：⑴为了实现提前点火，必须在压缩行程终了，活塞到达上止点之前便使断电器触点分开。从触点分开到活塞达到下止点这段时间越长，曲轴转角越大，点火提前角越大。所以调节断电器分开的时刻，便可调节点火提前角。
⑵对于真空点火调节器，随发动机负荷变化，自动调节点火提前角（利用改变断电器触点与凸轮轴之间的相位关系进行调节，在发动机负荷增大时自动减小点火提前角）
⑶对于离心自动调节器，随着发动机转速变化，自动改变断电器凸轮与分电器轴之间的相位关系，改变点火提前角。
⑷有了这两种装置，发动机便可以依据不同的转速或负荷调节点火提前角。
10.为什么目前多数农用柴油机都采用涡流式燃烧室而不采用直喷式燃烧室？
11.柴油机的两种混合气形成方式有何不同？（8分）
答：
⑴柴油机混合气形成的方式可以分为空间雾化混合和壁面油膜蒸发混合两种。
⑵对于空间雾化混合，它是将燃油喷射到空间进行雾化，通过通过燃油与空气之间的相互作用和扩散，在空间形成可燃混合气；燃油与空气的相对速度起主要作用因素，相对速度越高，混合气越均匀；混合气在雾化过程中混有未蒸发汽化的液态油粒，不完全是气相。
⑶对于油膜蒸发混合，它是将燃油沿壁面顺气流喷射，在强烈涡流作用下，在燃烧室壁面形成一层很薄的油膜。该混合方式中起主要因素的是燃烧室壁面温度，空气相对运动速度和油膜厚度，混合气在过程中是完全气相的。
12.试分析汽油机和柴油机（速度特性）外特性转矩、功率曲线的差别及原因。画出两者的外特性图像。谁的动力适应性好？为什么？有何方法提高柴油机的转矩储备系数？衡量发动机短时超载能力的指标有哪些？如何定义？，如何提高这些指标？（15分）
答：⑴转矩曲线比较：汽油机的转矩Ttq曲线基本上是随着转速n的升高而降低，只有在低速范围内才有一段随升高而升高的情况；而柴油机的转矩Ttq曲线都比较平坦，在油门关小后，转矩Ttq甚至随着转速n的升高而降低。
⑵功率曲线比较：汽油机外特性功率曲线的最大值点，一般在标定功率点；而柴油机可以达到最大值点的转速很高，但标定点要比其值低得多。汽油机功率随转速的增大非线性增加，柴油机基本上呈线性增加。
图像：
⑶汽油机的外特性比柴油机外特性的动力适应性好
原因：①在同一排挡，相同阻力和相同标定点的情况下，在低标定点转速各点的转矩和功率汽油机都高于柴油机。
②由于汽油机转矩Ttq曲线变化急剧，柴油机变化平缓，所以，柴油机的最高转速可以比汽油机更远离标定点。
⑷提高柴油机的转矩储备系数：①采取有效的油量校正措施，增加低转速时循环供油量。 ②改善柴油机动力性能，提高外特性上的最大转矩。
⑸衡量发动机短时超载能力的指标：①转矩适应性系数Kt：发动机的外特性曲线上最大转矩相对于标定功率下的转矩的百分比。②转矩储备系数：u=Kt-1。③转速适应用系数：标定转速与外特性上最大转矩对应的转速之比。