四、填空题
１．（北京航空航天大学考研试题）
减速蜗杆传动中，主要的失效形式为 、 、 和 ，常发生
在 。
２．（北方交通大学考研试题）
普通圆柱蜗杆传动中，右旋蜗杆与 旋蜗轮才能正确啮合，蜗杆的模数和压力角按 上
的数值定为标准，在此面上的齿廓为 线。其传动比ｉ＝ｚ２
／ｚ１
与Ｄ２／Ｄ１ 等，为获得较高的传
动效率，蜗杆升角λ应具有较 值，在已确定蜗杆头数的情况下，其直径系数ｑ应选取较 值。
３．（北方交通大学考研试题）
蜗杆传动中，由于 ，需要进行 计算，若不能满足要求，可采取 ， ， 。
４．（吉林工业大学考研试题）
蜗杆传动正变位后，蜗轮的分度圆直径ｄ２应 蜗轮的节圆直径。
５．（中国地质大学考研试题）
普通圆柱蜗杆传动变位的主要目的是 和 。
６．（中南大学考研试题）
在润滑良好的情况下，减摩性好的蜗轮材料是 ，蜗杆传动较理想的材料组合是
。
７．（中南大学考研试题）
有一标准普通圆柱蜗杆传动，已知ｚ１
＝２，ｑ＝８，ｚ２
＝４２，中间平面上模数ｍ＝８ｍｍ，压力角α＝
２０°，蜗杆为左旋，则蜗杆分度圆直径ｄ１＝ ，传动中心距ａ＝ ｍｍ，传动比ｉ＝ 。
蜗杆分度圆柱上的螺旋线升角γ＝ａｒｃｔａｎ ，蜗轮为 旋，蜗轮分度圆柱上的螺旋线
角β＝ 。
８．（哈尔滨工程大学考研试题）
蜗杆传动中，蜗杆导程角为γ，分度圆圆周速度为ｖ１，则其滑动速度ｖｓ为 、它使蜗杆蜗轮
的齿面更容易产生 和 。
