导师姓名：刘永刚
性别：男
人气指数：39

所属院校：重庆大学
所属院系：
职称：副教授
导师类型：
招生专业：
研究领域： 1）新能源汽车动力系统优化与控制研究2）车辆自动变速传动及综合控制3）智能汽车环境感知与控... [展开]


研究领域： 1）新能源汽车动力系统优化与控制研究2）车辆自动变速传动及综合控制3）智能汽车环境感知与控制技术 [收起]




通讯方式 :
电子邮件：andyliuyg@cqu.edu.cn


个人简述 :
刘永刚，男，1982年生，博士/副教授，美国密西根大学联合培养博士，重庆大学汽车工程学院党委委员、院长助理。机械传动国家重点实验室固定研究人员、重庆自主品牌汽车协同创新中心（2011计划）骨干研究人员、重庆市高校创新团队骨干成员。2004年7月毕业于重庆大学机械工程学院车辆工程专业获学士学位。同年9月保送本校车辆工程专业硕士研究生，主要从事车辆自动变速及新能源汽车控制的研究工作。2006年3月获得重庆大学硕-博连读资格攻读博士学位。同年5月作为交流博士研究生赴芬兰拉普拉塔理工大学进行短期学术交流。2007年9月作为国家公派联合培养博士研究生前往美国密西根大学（为期两年）。2010年6月获得博士学位后进入重庆大学任教，从事车辆工程专业的教学与科研工作，曾获“重庆大学先进工作者”称号。 作为项目负责人主持国家自然科学基金青年基金和面上基金、教育部博士点基金等项目10余项；主研或参与国家重点基础研究发展计划（973计划）、科技部国家科技支撑计划项目、国家“863”计划项目、美国福特汽车公司-美国密西根大学创新基金联盟资助项目、重庆市科委科技计划重大项目、重庆市科委自然科学基金计划重点项目等10余项。在国内外重要学术刊物以及国际会议上发表科研论文40余篇，其中以第一作者或通讯作者发表SCI/EI论文20余篇，获权国家发明专利8项。担任国家自然科学基金委网评专家，以及《IEEE Transactions on Vehicular Technology》、《Mechanism and Machine Theory》、《中国机械工程》等国际国内学术期刊评审专家。

科研工作 :
主要研究成果：[1] Yonggang Liu*, Daqi Chen, Zhenzhen Lei, Datong Qin, Yi Zhang and Rui Wu, Modeling And Control Of Engine Starting For A Full Hybrid Electric Vehicle Based On System Dynamic Characteristics. International Journal of Automotive Technology, 2017,18(5): 911-922[2] Yonggang Liu*, Jie Li, Datong Qin, Yi Zhang, Zhenzhen Lei, An Optimal Energy Management of Plug-in Hybrid Electric Vehicles Based on Road Grade Information, energies. 2017, 10(4): 1-20[3] Yonggang Liu*, Datong Qin, Hong Jiang, Yi Zhang. Shift control strategy and experimental validation for dry dual clutch transmissions, Mechanism and Machine Theory, 2014 (75):41-53[4] Yonggang Liu, Datong Qin, Hong Jiang, Charles Liu, Yi Zhang. Clutch torque formulation and calibration for dry dual clutch transmissions. Mechanism and Machine Theory, 2011(46):218-227[5] Yonggang Liu*, Datong Qin, Hong Jiang, Yi Zhang. A Systematic Model for Dynamics and Control of Dual Clutch Transmissions. Journal of Mechanical Design, Transaction of ASME, 2009, Vol.131, No.061012[6] 刘永刚, 李杰, 秦大同, 雷贞贞, 解庆波, 杨阳. 基于多工况优化算法的混合电动汽车参数优化，机械工程学报，2017, 53(15): 81-89[7] 刘永刚，陈亮，秦大同，雷贞贞，吴睿. 混合动力汽车行进间起动发动机与DCT换挡协调控制，华南理工大学学报，2016, 44(9):123-130[8] 刘永刚，卢立来，解庆波，秦大同. 基于道路坡度信息的插电式混合动力汽车能量管理策略研究[J]. 工程科学学报, 2016, 38(7): 1025-1031[9] 刘永刚，秦大同，刘振军，杨阳. 单电机重度混合动力系统行进间发动机起动控制策略研究.汽车工程，2015, 37(1): 49-54[10]刘永刚，秦大同，彭志远，叶明. 新型混合动力系统硬件在环试验研究.中国机械工程，2014, 25(17):2374-2380